这回北京交通部门把玉泉路周边的公交和落客站重新整了一下，据新京报报道，为了给地铁1号线支线让路，从2月15日早上开始，1号线的古城站和八宝山站已经暂时关了门，起码得关到2026年5月才重新开张。线路这就直接缩短到了玉泉路站到环球度假区站，车在玉泉路站调头跑。这一来，玉泉路站成了西边老百姓出门的大枢纽。节后大家都开始上班了，这地儿人多，地面公交上那趟新开通的接驳车在7点到8点间挤满了人。为了让坐车的人不白等，交通部门又加开了些区间车，空车直接在八宝山或者京原路口东就进站，专门给中途要上车的乘客服务。 为了缓解玉泉路地铁站D口早上挤得慌的问题，让大家好进站点分散点，从2月27日开始，交通部门决定把接驳车的落客站调一调。到了3月1日，还会改五条公交线的站位。具体说就是从西往东跑的接驳车在早高峰6点半到8点半的时间里，会让一部分车在“玉泉路口北”那个北行的站位上客。到时候大伙儿听现场的工作人员指挥下车，走到B口去坐车就行。 还有那五条公交线路（354、472、473、941和专11）也得变变。从3月1日早上起，“玉泉路口西”那个东行方向的老站位就不让上下人了，换到南边的临时导改站去候车。大伙儿要是要去别的地方还可以坐527或者597路去杨庄站换6号线坐。 晚上回家的时候除了能在玉泉路站换乘接驳线外，在万寿路或者五棵松站也能提前下车换乘公交：坐337路去古城那边的；想往南边走的比如鲁谷、焦家坟这些地儿可以搭76路；去八宝山或者老山的可以选1路车。 为了让骑车的人跟地铁能连上套儿，石景山区还在玉泉路周边找空地方多弄了些车位。现在D1口边上的草地边上、桥下头和国际雕塑公园东园北门那边的广场上一共已经弄了大概4600个非机动车车位；杨庄站C2口外也加了200个左右的非机动车位。 共享单车方面也挺给力，高峰期每小时能给调到200辆来供应“潮汐式”的出行需求。 因为下周开学还有节后返京的人要来了，路上肯定越来越堵。大家伙儿出门之前最好先查查封站的消息和服务措施怎么做的好安排一下路线和时间；等施工的时候交通部门还会盯着客流情况随时把这些接驳的办法给优化好呢。