嘉兴这回是真的连上了萧山机场。1月30日凌晨，杭浦高速公路上头，那两台大家伙开始把重型的钢铁支架平稳地给搬开了——这么一来，跨在杭浦高速顶上那座112米长的系杆拱桥就完成了支架拆除。海宁2号特大桥其实是杭州机场高铁的一大组成部分。这次完工的1到112米系杆拱桥，是按“先搭梁子后砌拱子”的办法来造的，桥面有16.8米宽，一共灌了2230立方米的水泥。它一口气跨越了G92杭浦高速主线和盐官西枢纽匝道。这个节点的交通组织特别难搞，施工又不容易，技术要求也挺高。之前搞施工的时候，霸占了杭浦高速往上海方向盐官西枢纽那段路的第一条车道，现在能按时完工，最大程度地减轻了工程给高速路网带来的负担，很大程度上缓解了春运的堵车压力。这个节点要是不及时干完，后面铺轨和全线通车都得耽误事。 听说明年杭州机场高铁全长大概85公里，路线要经过海宁市，还要新建一个海宁观潮站。这条高铁通了以后，去杭州萧山国际机场就更方便了。这路是杭州铁路枢纽“一轴两翼”布局的重头戏，能增强铁路过江的能力，把高铁直接引到萧山机场去，打造空铁联运的体系。等建好以后，就能把杭绍台沿线跟上海、苏南、皖南这些地方连得更紧，也能让沿海的通道跑得更快。