中企这次的动作可真大！中远海运宣布给巴拿马巴尔博亚港停摆所有业务，这让当地港口事务部长伊卡萨很焦虑。就在3月13日，他向记者表达了这种担心。前两天，中远海运突然给所有客户发通知，从3月10日起停止在巴尔博亚港的运营。虽然他们号称中远海运只占巴尔博亚港总量的4%，但影响可不小，连他们旗下的东方海外的船也一并停下来了。这次中远不仅是退出了一个港口，还把整个物流链给断了。更麻烦的是，他们建议运往巴拿马的货物改到墨西哥的曼萨尼约港，中美洲的货物改到墨西哥的另一个港口。这下可好了，巴拿马作为转运枢纽的地位可能就要被绕过了。伊卡萨也急了，他们的收入主要依赖运河，去年运河贡献了超过20%的财政收入，占整个国家GDP的7%。如果这个节点失守了，后面的损失可就大了。就在中远宣布停摆的前一天，中国交通运输部还约谈了马士基和地中海航运这两家航运巨头。正是这两家公司在不久前接管了被巴拿马政府强制收回的两个码头。现在中国要给他们脸色看了，不是让他们赔20亿美元那么简单。 时间倒回2月底，2月23日巴拿马政府突然以最高法院违宪裁决为由闯进巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。当时总统穆利诺态度还很硬气，觉得中方不会有什么反应。可结果呢？中企直接就给他们重拳出击！3月9日当天，中远海运就宣布暂停所有业务。不光是中远自己的船走了，连旗下的东方海外也跟着停摆了。这一下让巴拿马傻眼了，他们本来还指望抢个便宜呢。伊卡萨心里肯定在打鼓：这刚把人家赶走转头又求人回来干活，这戏演得也太急了吧？美国媒体更是吐槽：“刚抢完别人的东西转头就求人家干活，这是哪一出？” 香港城市大学法律学院教授王江雨之前就说了：道德层面谴责没用，必须狠狠打疼他才行。现在看来中国政府还真做到了。中远海运可不是香港长和那样的私人企业可以任性罢工索赔20亿美元的。它代表的是中国政府的态度。港口运营不仅仅是生意这么简单，背后是几十年积累下来的客户关系和航线布局啊！中远一走可不仅仅带走4%的货运量，而是把整个巴拿马作为区域转运中心的信用也给带走了。 现在局势有多严峻？港口停摆意味着国家经济命脉受到威胁。巴拿马运河收入占整个GDP的7%以上，这一块蛋糕谁都想吃。墨西哥、哥伦比亚甚至美国西海岸的港口都在盯着这块肥肉呢！伊卡萨说了：每一批货物都很重要啊！结果呢？18天时间里他们从“什么都不会发生”变成了“我们希望你回来”。美国五角大楼的回复也很有意思：那是你们自己的事。 至于中远的船什么时候能回来？那得看巴拿马什么时候拿出真正的诚意吧！如果这次还是没诚意的话，谁知道下次会不会有更狠的招数等着呢？