回顾奔驰SLS AMG的传奇历程，它在2009年于法兰克福国际车展完成全球首秀，同年推出的Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition也宣告了“鸥翼门鼻祖”正式落幕。这款车传承自1954年的300SL，其前长后短的车身比例后来被AMG GT继承。在国内，其售价高达362.8万元，比宝马M系列和奥迪R8贵很多，甚至可以与兰博基尼Gallardo和法拉利458相提并论。尽管停产了，它在车迷心中的地位依然很高。 看到SLS在车流中展开那独特的上掀式鸥翼门时，很难不吸引你的目光。虽然它的出镜率不如保时捷911，但它凭借独特的造型吸引了不少人。为了给大家留下深刻印象，原厂放出了伪装车在极地、沙漠、纽柏林北环极限测试的照片，还邀请欧洲媒体提前试驾。结果性能远超SL65 AMG Black Series，全球车迷瞬间沸腾起来。 在这款车上我们能看到复古与现代的完美结合。内饰方面，AMG总裁现场掀开鸥翼门展示复古三辐方向盘、桶形座椅和跑车化仪表；豪华配置也可定制。 从2010年开始，SLS AMG成为F1比赛中的安全车。凭借435kW的最大功率和6.3L V8自然吸气发动机、AMG高性能悬挂以及赛道级变速箱等强大配置，它在赛道上表现出色。最大功率435kW、0-100 km/h加速3.8秒的成绩让它成为赛道利器与合法上路一手包办的车型。 在造势方面这款车也是煞费苦心：先有伪装车极限测试，又有Gran Turismo 5延期等它的消息发布；最后还有红色SLS AMG在隧道口飞起360°的视频刷屏网络。 舒马赫开着这款红色SLS AMG在隧道口进行惊险表演之后才揭晓驾驶者正是Michael Schumacher的身份；虽然后半段被隐藏了起来，但悬念已经足够制造话题。 300多万的售价让消费者更愿意选择法拉利、兰博基尼甚至保时捷911；同时它的性能又不足以与意大利对手硬刚。市场用钱包投票决定了SLS的命运——迅速成为绝唱。 AMG随后推出更轻量化的AMG GT入门款并下调价格到百万级别销量有所回升；但为了成本和轻量化的妥协不得不永久雪藏了鸥翼门设计。 官方表示GT并不会取代SLS，后者只是“暂时告别”。也许未来第二代鸥翼门会再次回到AMG阵营——收藏级超跑的故事才刚刚开始。