3月22日深圳那场冠能智能科技嘉年华，把雅迪白鲨II推向了大众视野。这个起售价仅4999元的车型，确实给人带来了不小的惊喜。当我表弟在成都骑着白鲨初代时，那电机一响，整栋楼都能听见。他一直在念叨这3月22日深圳那场冠能智能科技嘉年华。这次他把期望全部放在了白鲨II 90S系列上，1200W的额定功率加上峰值3100W的TTFAR电机，极速55km/h，再搭配北极光钠电池，理论续航80到120公里，解决了通勤的烦恼。厂家这次还把高强度钢车架、前后碟刹、液压减震和TCS系统都装进去了，这个不到五千块的价格确实让人难以抗拒。白鲨II 90S 150L更是把电机直接堆到了3000W额定，峰值更是高达6840W，还有水冷控制器和狂暴模式90km/h的速度，续航150公里。加五级可调减震和双通道阀式ABS。这套配置几乎满足了所有代驾小哥的需求。这次白鲨II的发布，给很多上班族带来了新的选择。为了让消费者更好地享受科技带来的便利，这次给全系车型都配上了YADEA OS这个智能操作系统。这个系统能通过OTA进行更新，并且通过“附近停车场剩几个位置”这种信息来缓解大家的电梯焦虑。尽管九号和小牛在更高价位段讲AI故事，但雅迪却选择把智能功能铺到主流价位上。他们想让更多人感受到智能化带来的便利。 雅迪这次还把7寸AI大屏和语音助手给全系标配了。这个配置让很多人心里痒痒的。隔壁代驾小哥就盯着雅迪新发布的白鲨II看，嘴里嘟囔着：“要是车能自己诊断毛病就好了”，他自己以前就为了修理车子半夜拎着电池上楼。这次雅迪直接把4999到10999元的车型都塞进了“智能终端”这个篮子里，同样的价钱多了个会动脑子的OS，谁不心动呢？九号去年出的凌波OS主打整车硬件整合，小牛这个月才喊出内置大模型的灵犀AIOS讲情绪互动，而雅迪则逆向“下沉”，不做高高在上的形象，只求把智能功能全面铺到主流价位上。 除了系统方面的升级外，这次白鲨II还采用了高强度钢车架、前后碟刹、液压减震还有TCS系统这些硬件配置。更让人心动的是他们还在两款90S车型上使用了钠电池。这个电池不怕北方早晚温差大掉电的问题。市场竞争激烈，但厂商们都在努力提升用户体验。不管是AI懂不懂情绪、还是能不能及时提醒刹车系统有毛病、能不能帮规划避开限速区这些功能都很关键。 面对大厂们激烈的竞争，小骑手们才是最终评判者。我认识的代驾小哥关心的并不是AI多懂情绪之类的话题。他们更关注的是系统能否及时提醒他们车辆状况还有规划避开限速区这些实用功能。 总之，雅迪这次把多种科技配置和实用功能结合起来了。这款白鲨II确实是一款值得关注的车型。如果你喜欢骑摩托车或者电动车的话，不妨去看看这个新车型吧。