咱们聊聊西藏修路这事儿，成绩确实不赖。截至现在，乡镇跟行政村都通上了路，通的比例是100%跟92.48%。眼看就要到2025年了，还得继续大干快上，重点攻破那些难啃的骨头。国省公路这一块得加把劲，像G109、G318这种进出西藏的大通道，还有G345那曲至青藏界的路段，都在加紧改造跟开工呢。 除了大路，农村的路网也得升级。这回一口气搞了167个项目，彻底解决了14个乡镇和231个行政村通硬化路的问题。安全方面也没落下，修了171座危桥，还把1624公里的生命防护工程给做好了。客运这块也跟上了步伐，又让28个行政村通了客车，现在总共623个乡镇、3902个行政村都能坐上车了。 有了路产业才能发展得好。现在全区38个县（区）都开通了97条农村客货邮融合线路。这也给老百姓带来了不少好处，一年吸纳了6万个农牧民去打工，大家赚的钱加起来有16.6亿元呢。 看规划，“十四五”结束时，全区通车总里程能到12.52万公里，等级公路能占到11万公里。普通国道三级以上的路比例也能达到95%。这几年咱们看到的变化很明显，以前觉得遥不可及的“四通八达”，现在成了现实。像G4218拉萨至日喀则还有G6那曲至拉萨的高速公路都修通了，这就形成了一个以拉萨为中心的“五城三小时”交通圈。 咱们还花了3432公里改造进出藏的大通道干线。这次新修或者改建的农村公路有6595公里之多，农村公路总里程一下子涨到了9.44万公里。（人民日报客户端西藏频道 琼达卓嘎）