就在2025年2月那场世界政府峰会后不久，中国领先的自动驾驶出行平台萝卜快跑把目光投向了中东地区。这家公司的创始人李彦宏跟阿联酋人工智能部长奥马尔·苏丹·奥拉马聊得热火朝天，奥拉马当时就说，以后在峰会上的接驳车队全都用萝卜快跑的自动驾驶技术。其实早在那个时候，萝卜快跑就已经在给中东布局做准备了。就在本月初，他们的无人驾驶车队已经在迪拜的RTA拿到了当地的首张全无人测试许可证，成了那儿唯一能这么干的公司。现在迪拜那边的海外运营基地也已经开工了，2026年还打算在那儿铺开超过1000辆无人驾驶汽车。这次动作最大的是在阿布扎比。2025年3月萝卜快跑刚进市场，就跟当地的AutoGo公司勾搭上了。经过几个月在大马路上的猛练车，技术安全那是相当过关。到了11月，当地监管部门直接给了他们首张全无人商业化的运营牌照，这就把政策上的绊脚石给踢开了。 萝卜快跑的头儿们把重心放在了阿布扎比的亚斯岛上。这儿可是旅游的大热门，法拉利世界、华纳兄弟主题公园都在这儿扎堆，人流量大得很。把全无人驾驶车开进来，就是为了给大伙儿提供一种新潮又省心的新玩法，直接升级这里的智慧交通体验。按照两家商量好的计划，到2026年他们要往阿布扎比的地上铺几百辆第六代无人车，这规模肯定是当地最大的。这正好跟阿布扎比要打造智能可持续城市的那个大目标对上了号。 别看这才刚起步，萝卜快跑在全球可是已经跑通了22座城市，一共接了1700多万单生意。除了盯着中东这块桥头堡不撒手，他们还把目光投向了英国伦敦，打算今年年初就在那儿开始做测试。从技术练到牌照拿再到给大家伙儿提供服务，这整个过程就是中国科技公司在国际市场上摸爬滚打的真实写照。它们是真的懂怎么应对复杂局面、尊重法规、还能跟伙伴一起把事儿办漂亮。 现在中国的自动驾驶技术不光是一家企业的事了。它像个纽带一样，一边连着创新一边连着民生。随着这股力量在全世界更多地方扎根生长，它肯定还会变成推动合作和变革的新引擎。那些在全球智慧出行领域里的中国方案和中国智慧呀，正慢慢变成世界各国都能看到、能用上的东西呢。