趁着长假高速人少的空档，大家都会想方设法让行程顺溜。虽然长假第一天的早上和最后一天的下午总是堵得让人窒息，不过只要稍微调整一下出发的时间，导航上那片红色的拥堵预警立刻就能变成满眼的绿色。毕竟，像我们这样的VIP用户，没必要非得挤在高峰期受罪。 堵车的时候，光看地图上预计的时间可不够用。要是发现前方超过3公里的路段都被堵死了，别硬着头皮往死胡同里钻，赶紧清空路线让系统给个备选方案。旁边的国道和省道往往就是最稳妥的后备选择，事先把它存进导航收藏夹里，一旦高速主路瘫痪，就近下道绕过去通常要比原地干着急快上一倍。 等到真正上路了，掌握这几个动作能让车流变得像丝绸一样顺滑。出口、互通和收费站提前2公里就把车切到相应的车道上去，既不减速也不插队。前后的车都能看明白你的意图，车流自然也就不会在那拧成麻花。 最中间的那根车道是最好走的“黄金通道”。因为最左边车道一旦出了事故就成了停车场，最右边车道经常被进出服务区的车辆弄得乱七八糟。开中间车道能一眼看到小坑洼，通过率最高。 当你发现远处有车亮起刹车灯时，别急着猛踩刹车吓唬后面的车。先松松油门让后车有个缓冲空间，自己也能游刃有余地跟车。 遇到轻微的拥堵跟着前面的大部队慢慢开就行；要是那种长距离一动不动的大堵车最好果断下站走国省道。这不仅省油省心，还能省下不少油费。 对于那些总是让人头痛的易堵点像互通路口、服务区入口、隧道桥梁和施工路段得特别注意。提前500米收油减速守好自己的车道就好，这时候变道插队只会让事情变得更糟。 最后要说的是堵车时安全比效率重要多了。排队的时候必须打开双闪让后车知道你是“龟速模式”。老人小孩记得系好安全带、人不下车也别乱穿行车道。长时间不动可以熄火省油既减碳又减噪保持车内空调内循环防止尾气倒灌引起身体不适。 记住一句话：高速不是竞速场而是平安赛道。把速度留给别人把安全留给自己才能真正一路顺风平安到达目的地。