记者从中铁十一局获悉,深圳外环高速公路三期工程核心控制性工程——田头山隧道群建设取得阶段性突破。
12月23日,该隧道群斜井隧道与右线隧道顺利贯通汇合,工程建设由此迈入大断面集中开挖的关键时期。
田头山隧道群是深圳外环高速三期工程中技术难度最大、施工要求最高的重点项目之一。
该隧道群采用集群式设计方案,由五条独立隧道组成,最大施工断面面积达468平方米,在深圳地区乃至整个粤港澳大湾区同类工程中均属前列。
这一超大断面的施工,对隧道开挖技术、支护方案设计以及施工安全管控都提出了极高要求。
深圳外环高速三期工程线路穿越田头山自然保护区,东接大鹏新区,西连坪山区,是完善深圳市域高速公路网络、优化城市空间布局的战略性工程。
该项目建成后,将有效缓解深圳东部地区交通压力,为坪山、大鹏等外围区域提供更加便捷的对外通道,对促进区域协调发展、支撑产业空间拓展具有重要作用。
工程建设面临的主要挑战在于如何在保护生态环境的前提下推进施工作业。
田头山自然保护区生态系统脆弱,地质条件复杂,隧道施工必须严格控制对周边环境的扰动。
项目团队采用精准爆破、机械化配套开挖等先进工艺,最大限度降低施工对自然保护区的影响。
同时,针对大断面开挖可能引发的围岩变形、地表沉降等风险,施工单位建立了全过程动态监测体系,确保工程安全与生态安全双重目标实现。
从区域发展角度审视,田头山隧道群建设是深圳完善现代化综合交通体系的重要一环。
当前,粤港澳大湾区正处于基础设施互联互通的加速期,深圳作为核心引擎城市,其外围交通网络的完善程度直接影响区域一体化进程。
深圳外环高速三期工程的推进,不仅将强化深圳内部各区域间的联系,更将为深莞惠经济圈、深汕特别合作区等跨区域合作提供有力支撑。
从技术层面看,大断面隧道施工代表着当前国内隧道工程领域的先进水平。
468平方米的开挖断面,意味着施工空间更大、支护难度更高、安全风险更集中。
这对施工组织管理、技术创新应用以及工程质量把控都是全方位考验。
项目建设过程中积累的经验,将为今后类似复杂条件下的隧道工程提供可借鉴的范本。
随着隧道群进入大断面施工阶段,后续工作重点将转向围岩支护、衬砌施工等关键环节。
按照工程计划,整个隧道群预计在未来一段时期内完成主体结构施工,为深圳外环高速三期工程全线贯通奠定坚实基础。
重大交通工程的价值，不仅体现在缩短里程与节省时间，更体现在对城市运行效率、区域均衡发展和生态文明建设的综合支撑。
田头山隧道群进入大断面施工阶段，意味着工程建设迈入更关键、更精细的管理周期。
守住安全底线、守牢生态红线、跑出建设“加速度”，才能让每一次“贯通”都成为高质量发展的坚实注脚。