雪峰山隧道北斗地基增强设施项目正在加紧施工；自1月27日起，湖南高速集团怀化分公司雪峰山管理所联合施工单位80余名工作人员，采取错峰施工、连续作业的方式，在隧道内推进测量、钻孔、安装、调试等工序。截至1月30日8时30分，隧道右洞392台北斗通信基站已全部布设完成——左洞布设正在进行——预计1月31日前全部完工。 这项目主要是在隧道内每隔18米设置一台北斗通信基站，共计784台。基站将作为隧道智能管控系统的重要末端节点，构建密集的信息感知网络。相较传统管理方式，该系统可用于隧道结构安全监测、机电故障预警与养护、路网运行联动互通等，提升路隧协同管控和信息发布效率，实现更快速的响应。 隧道特殊环境给施工带来不小难度。隧道空间封闭、回声明显，为避开车流高峰，施工多安排在凌晨进行；低温和长时间作业也对人员体力与耐力提出更高要求。雪峰山管理所所长丁海林连续奋战30小时，带领全体人员白天巡查保畅、夜间抢抓施工，确保工程进度与通行安全两不误。 北斗地基增强设施的应用不止于隧道管理。安装完成后，系统还可改善隧道内导航信号覆盖，减少信号盲区，为驾驶员提供更稳定、更精准的位置服务与导航支持，继续提升通行体验。 从更深层次看，该项目是基础设施智能化升级的具体实践。随着密集北斗基站网络的部署，雪峰山隧道有望成为全国首个具备完整“智慧神经网络”的隧道工程，实现对隧道运行信息的实时感知与风险预警，为应急处置争取时间。随着2026年春运临近，该安全保障体系建成后，将为大量过往车辆和驾驶员提供更可靠的安全支撑。
在隧道深处，这些逐步点亮的“北斗神经”织起更精细的数字化防护网，也折射出中国基建从追求规模到提升效能的转变。当784个基站全部投入运行，它们传递的不只是导航信号，更是以技术创新守护公众出行安全的承诺。