春运进入高峰阶段，跨省通道车流持续走高；记者从粤赣高速运营管理单位获悉，针对热水互通往江西方向阶段性拥堵突出的问题，粤赣高速会同公安交管、路政与养护等力量，启动“预判—引导—处置”一体化联动机制，通过动态开放应急车道、优化现场组织和加强信息服务等综合举措——着力缓解通行压力——保障路网运行平稳有序。 问题：跨省通行节点出现“潮汐式”拥堵 热水互通往江西方向春运期间承担较大的跨省通行需求。受节前集中返乡、节后返岗以及探亲出游等多重因素叠加影响，车流在短时段内快速集聚，部分时段排队延伸，成为保通保畅的重点路段之一。 原因：车道缩减叠加坡道路形放大通行矛盾 据介绍，该路段存在由“四车道变两车道”的车道缩减点，同时伴随连续上坡路段。车道数减少使道路通行能力出现“硬性折减”，而上坡因素又会导致重载车辆速度下降、车距增大、车辆加减速频繁，继续降低道路饱和流率。在车流量高位运行时，上述因素叠加易形成“瓶颈效应”：前方通行能力下降，后方车流持续输入，排队与拥堵随之出现，并可能诱发剐蹭、追尾等风险，影响整体通行效率与安全水平。 影响：效率与安全的双重考验 通道拥堵不仅带来通行时间延长，也会推高事故风险和救援压力。一旦故障车辆占用行车道，容易引发“占道返堵”，造成拥堵从点到线扩散；若驾驶人临时变道、无序穿插，还可能加剧擦碰事故概率。对春运这个民生保障期而言，如何在确保安全底线的前提下释放通行潜力，是高速公路精细化治理的关键。 对策：动态开放应急车道，形成“扩容+分流+处置”组合拳 为应对高峰车流，自2月6日起，粤赣高速在热水互通往江西方向约12公里路段，通过交通锥等设施对道路空间进行渠化，将应急车道按需转化为临时“第三车道”，在车流集中的时段提升通行能力。现场由交警与养护人员协同开展秩序维护，通过标志标牌、喊话提示等方式引导车辆依次进入临时车道，重点防范临近瓶颈处车辆抢行、交织引发的刮擦与追尾风险，力求实现“增容不增险”。 ，该路段新增4处港湾式停车带，供故障车辆、应急处置车辆临时停靠，提高突发事件处置的空间保障能力，减少因占道造成的次生拥堵。有关单位还强化信息服务，通过沿线可变情报板、媒体平台、导航系统提示以及网络直播等渠道滚动发布实时路况，引导司乘合理选择出行时段与线路，提前分流绕行，降低拥堵发生概率。 前景：以弹性治理应对高峰波动，推动保畅从“应急”走向“常态” 粤赣高速对应的负责人表示，如后续车流持续高位增长，将适时启用备用方案，通过借用转梅河高速相关车道等方式实现“梯次扩容”，构建可随车流变化动态调整的弹性疏导闭环。从趋势看，随着公众出行方式更加多元、跨省通道车流波动更明显，高速公路保畅工作需要从单一措施向系统治理升级：一上依托实时监测与联动指挥加强预判，另一方面通过精细化组织、应急资源前置和信息服务强化，提升路网在高峰期的韧性与效率。
粤赣高速的此创新举措，反映了现代交通管理从被动应对向主动预判转变的发展趋势。通过整合应急资源、优化管理机制、强化信息服务，在有限的基础设施条件下最大化通行效率，既是对春运保畅工作的有力支撑，也为其他路段应对类似瓶颈问题提供了可借鉴的经验。随着春运进程的推进，这套"预判+引导+处置"的一体化机制能否持续发挥效能，将成为检验现代交通管理水平的重要标尺。