在余姚市阳明西路核心商圈，拥有30余年历史的富巷菜场正面临严峻的停车治理考验。作为服务周边5万余居民的重要民生设施，该菜场二楼连通大型超市，日均客流量超万人次，但配套停车资源却长期处于"僧多粥少"的窘境。 现场调查发现，菜场周边仅有的数十个地面停车位标线模糊，违规停放现象普遍。更令人担忧的是，部分商户将车辆作为"移动仓库"长期占用公共车位，导致本就紧张的停车资源周转效率继续降低。市民反映，早高峰时段寻找车位往往需要耗费20分钟以上，不少消费者被迫选择违停或转赴更远的市场。 造成这个局面的深层原因值得探究。首先，该区域作为老城区建成较早，当初规划时对机动车增长预估不足，现有车位数量仅能满足实际需求的40%。其次，距菜场仅300米的原樱奇大酒店停车场虽拥有200余个车位，但因权属复杂、管理缺位，开放时间和收费标准不明确，使用率长期低于30%。此外，连接停车场与菜场的人行道年久失修，雨天积水严重，降低了市民步行意愿。 这一民生痛点已产生多重连锁反应。交通监控数据显示，该路段早晚高峰拥堵指数较周边区域高出47%，剐蹭事故月均发生8起。不少老年消费者因停车不便减少采购频次，直接影响商户经营。更值得关注的是，混乱的停车秩序与余姚市正在推进的文明城市创建形成鲜明反差。 面对困局，多方正在寻求破题之道。城市规划专家建议采取"疏堵结合"的综合治理方案：短期内可通过增设智能道闸、实施阶梯收费提升周转率；中期应推动政企合作，将闲置的技工学校操场改造为夜间停车场；长远来看需纳入城市更新计划，结合地铁站点建设统筹规划立体停车设施。据悉，余姚市住建局已将该区域列入2024年重点整治清单，拟投入专项资金进行路面改造。
城市的温度体现在细节之处。一个菜场的停车难看似小问题，实则反映了老城区规划、管理和投入的系统性课题。解决这个问题需要多方联动，既需要政府部门的统筹规划和资金支持，也需要商业主体的配合和社会各界的参与。通过盘活存量资源、优化管理机制、改善基础设施，富巷菜场的停车难完全可以解决。这样的努力也将为其他老城区商业中心的改造提供借鉴。