成都搞了个品鉴会，瑞虎9X这回真给大家长脸，把“豪华同源 油电同智”这话说得硬气。 上次活动挺大，把场地操控、越野穿越还有智驾体验这三关全过了，证明瑞虎9X真不是光说不练的。 这会从绕桩到爬坡再到高速领航和泊车，一项项测试下来，大家伙儿是真开了眼。这可是奇瑞花了16年和豪华品牌一块搞出来的东西，直接把那些高级技术给弄到了15万这个价位。 车上装的液压衬套和全铝转向节，底盘反馈特别细腻，开起来轻捷灵活。那动力系统是鲲鹏2.0T加第二代8AT，搭配得好，反应快还劲儿足。在金卡纳绕桩那种变向和急刹的情况下，车也稳得很，新手开也顺手。 油耗控制得也不错，WLTC百公里才7.8L，吃92号油就够了。越野路段有1.3公里长，全是难走的路。瑞虎9X的AWD四驱系统分配力很准，再加上动力足，就算是烂路也能从容过去。 要说它的智慧驾驶技术才是真厉害，彻底打破了大家觉得智能就等于电动的老观念。大家都怕买燃油车跟不上智能配置，瑞虎9X直接把猎鹰500高阶智驾系统塞进了15万级市场。 那个时空联合算法能提前200毫秒预判路况，比老一套强多了。在83公里的实测里（60公里高速加23公里城市路段），它的高速NOA功能简直封神！ 跟车、换道、上下匝道都特别流畅，跑长途再也不用老盯着路况了。APA全场景泊车更是解决了新手的大麻烦。 面对那些垂直、水平或者斜列的车位，瑞虎9X只要点一下就能轻松停好。就算地方窄它也能搞定。 贴心的是还能设20条VIP路线，这种高阶智驾不是摆设了。 这车的颜值和配置也很有面儿。 车身大、轴距长、前脸霸气、尾灯贯穿一体。 座舱里皮质麂皮包满了，15.6英寸的大屏看着也舒服。 安全方面更是用了全球五星标准设计，85%的高强度钢车身加上7气囊。 官方指导价才14.79万起。 你在15万级的燃油SUV里找个既能装豪华三大件、又有电车智驾功能、还有越野实力、还好看实用的车，基本没对手。 这次活动实打实证明了瑞虎9X能把15万开出30万级旗舰的体验。 “豪华同源 油电同智”不再是嘴上说说了。