中央广播电视总台第二届《中国创新科技盛典》日前开播，比亚迪作为新能源汽车领域代表再度受邀参展，通过实景演示和技术阐述，向业界和公众展示了智能驾驶领域的最新进展。
这一亮相反映了比亚迪在汽车智能化赛道上的领先地位，也标志着中国新能源汽车产业向更高层次迈进。
从场景应用看，比亚迪此次展示的核心内容聚焦于辅助驾驶系统在复杂工况下的实际表现。
在"三面夹击泊车"和"窄道刀锋路挑战"两个极限场景中，搭载天神之眼系统的车辆无需人工干预，能够自主感知环境、做出决策并顺利通过。
这些看似简单的演示背后，体现了比亚迪在自主研发能力上的深厚积累。
作为支撑这一系统的核心技术，璇玑架构提供了算力基础，而天神之眼系统则通过打通驱动、转向、制动等多个系统，依托自研高算力中央大脑规划最优路径，实现了智电融合控制。
这种系统级的协同能力，是决定辅助驾驶系统能否应对复杂场景的关键因素。
从发展理念看，比亚迪将安全确定性作为智能驾驶研发的首要原则。
比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生表示，天神之眼系统将驾驶安全从"依赖个人的警惕性"升级为"依赖系统的确定性"。
这一表述准确把握了辅助驾驶技术的本质——不是要取代人的驾驶能力，而是通过系统的可靠性和一致性来提升出行安全。
这种以人为本的技术观，区别于某些过度夸大自动驾驶能力的做法，更加符合当前技术发展的现实阶段。
从商业落地看，比亚迪正在推行"全民标配辅助驾驶"战略，这体现了其对智能驾驶技术民主化的承诺。
通过将高阶智驾功能下探至7万级海鸥车型等入门级产品，比亚迪打破了智能驾驶技术只能在高端车型上搭载的传统格局。
数据显示，比亚迪推动行业新能源汽车辅助驾驶搭载率较年初实现翻三倍增长，这说明其战略正在产生行业示范效应。
2025年7月推出的行业首个智能泊车兜底承诺，进一步强化了用户信心，标志着辅助驾驶技术从"锦上添花"向"必需配置"的转变。
从技术储备看，比亚迪在辅助驾驶领域的投入规模已经达到产业领先水平。
公司已组建超5000人的辅助驾驶专项团队，未来智能化将投入超1000亿元。
这种投入规模保证了技术研发的持续性和深度性。
截至2025年12月，搭载天神之眼系统的车型累计超过250万辆，日均有效行驶里程突破1.5亿公里，这形成了中国最大的车云数据库。
海量的真实路况数据为AI算法的迭代优化提供了坚实基础。
比亚迪正在推动"AI智能体+世界模型"方案，通过虚拟场景训练来应对罕见错误，形成"数据-研发-落地"的闭环迭代，这种方法论代表了当前智能驾驶技术发展的先进方向。
从产业升级看，汽车智能化已成为新质生产力的重要组成部分。
辅助驾驶和智能座舱的深度融合，使汽车从单纯的代步工具演进为集多项功能于一身的"智能体"。
比亚迪通过"深度自研+开放生态"的模式，推动汽车与无人机、智能家居等设备的联动，让新能源汽车成为万物互联时代的重要节点。
这种产业升级趋势，将进一步释放新能源汽车的社会价值。
比亚迪在智能化领域的探索，不仅代表了中国汽车企业的技术实力，更体现了产业转型升级的方向。
在全球汽车产业变革的关键期，中国车企正通过持续创新，为全球出行方式变革贡献中国智慧。
未来，随着智能技术与汽车产业的深度融合，汽车将超越代步工具的单一属性，成为连接人与数字生活的智能节点，这一转变将深刻重塑人们的出行方式和生活方式。