上海城后门到北京北路的路段右拐经常会出现拥堵，这次改造会把车行道拓宽到13米，再增加一条6米宽的右转专用车道。市自然资源和规划局那一侧的人行道也会加宽到3米。施工队还会把经信局家属院南侧这个比较难走的转角给改好。本来转弯半径很小，人行道也很窄，改造后会有2米宽的人行道加上1米宽的绿化带。这样一来，老人推婴儿车或者学生过马路就不会觉得挤了。在市一中后门附近的右侧匝道，施工支架已经立起来了，工人们正在给单行道一侧的护栏换新衣服。整条东山路微循环升级项目已经正式开工了，这750米长的老街马上就要换新颜了。 设计师用分段施策的办法来把影响降到最低。整条路一共分了5段来做，每一段都要按顺序推进。起点在寄宿学校东侧的上坡位置，终点接北京北路。虽然整体长度大概有1100米，但这次改造只关注最堵的那50米。第一条就是从市一中后门开始的50米路段。原来的车行道最窄只有1.3米，现在要拓宽到至少2.5米。右边还会再增加一条人行道，同时还会种个架空式的口袋公园。以后遛娃、下棋或者看书都有新地方了。 除了这一段外，还有第二段190米的路。前90米是把车行道、人行道和护栏都翻新一下；后100米是要把车行道拓宽到至少2.5米，再加上新的人行道，宽度至少要3.65米。最后一段是上海城后门到北京北路的那段90米匝道。现在现场支架林立，工人们正在把车行道、护栏和路面全都翻新一遍。等完工了，人行道就能连起来了，上下匝道也不会再有断档的问题。 施工队白天干活夜里让路给大家走。预计明年春天除了第五段外其他段落都能先通车；到了秋天整条路就能通了。这条小小的支路其实承载着居民对家门口幸福的全部期待。改造完了以后东山路就不再是过路通道了。十堰人的微循环会变得更顺畅更有诗意。这次升级给750米长的老街带来了口袋公园、拓宽道路还有绿化的三重改变。