雷克萨斯IS是为了坚守燃油信仰而推出的一款新车，它采用了3.5T V6引擎和后驱设计，来回应这个电动时代的挑战。雷克萨斯还为这款车型配备了2.5L混动版，让消费者可以选择更环保的动力。欧洲市场上有雷克萨斯这样的豪车品牌，它们一直在坚持自己的风格和品质。3.5T+V6发动机搭配8速自动变速箱，这种组合现在已经不多见了。LSS 3.0系统是IS的标配之一，它包含了ACC自适应巡航和车道居中功能等多种智能驾驶辅助系统。 雷克萨斯IS这次把外观设计得更加凶悍，前脸采用了纺锤形格栅，加上横向饰条和黑色菱形网格，整个车头看起来非常有力。L型矩阵式LED大灯也给人一种犀利的感觉。车身侧面保持了短前悬和长车头的经典比例，配上19寸大轮毂和红色卡钳，让整车看上去像是一头蹲伏的猎豹。 内饰方面，双12.3英寸联屏提升了科技感，空调和音量控制依然保留了实体按键。这种设计可以方便驾驶者在行驶过程中快速调整温度和音量。座椅和中控的皮质包裹给人一种温润的触感。IS的内饰设计师懂得老派玩家的需求。 动力部分才是这款车的灵魂所在。3.5T V6发动机配上8速自动变速箱给人一种线性的加速感。发动机声浪浑厚干净，就像男低音在耳边哼唱一样。底盘还标配了动态控制套件和AVS自适应悬架技术，再加上后驱和透明底盘技术，让驾驶者在开车时感到非常舒服。 虽然IS拥有这么多优势，但它在国内市场上只能通过平行进口渠道购买。也就是说即便你有钱想买它也得费一番周折。这就引起了人们对内燃机时代的怀念之情。在这个连保时捷都要推出电动Macan的年代里我们还有多少机会能跟一台全新的V6后驱车告别呢？ 雷克萨斯IS不是适合所有人的车它适合那些对内燃机轰鸣声还有感情的人适合那些喜欢和汽车对话的人也适合那些对宝马3系审美疲劳想要一点东方细腻和长久省心的买家它可以每天上下班使用也可以周末跑山使用十年之后依然能陪你走天涯。 这次雷克萨斯选择用内燃机写下一封情书希望它能送到对的人手中关注我了解更多汽车历史！