3月9日举行的十四届全国人大四次会议“部长通道”上——交通运输部部长刘伟表示——将加快推进交通强国建设。他指出，我国综合交通运输体系建设正处在关键阶段，国家综合立体交通网主骨架建成率已超过90%，为“十五五”期间实现更高目标打下基础。过去五年，我国交通运输发展成效明显。数据显示，港口集装箱吞吐量约占全球三分之一，快递业务量突破2000亿件；国产大飞机C919累计载客超过400万人次，自动化码头技术持续保持国际领先。这些进展不仅反映了行业发展水平的提升，也为经济运行提供了支撑。此外，行业仍有短板亟待补齐。一些早期建设的基础设施使用年限较长、标准偏低，安全韧性需要加强；跨区域、跨方式协同仍不充分；低碳转型和技术创新节奏有待加快。这些问题影响交通网络整体效率和可持续能力。针对上述不足，《“十五五”规划纲要草案》提出系统性应对方案，其中“一网四化”将作为重要抓手：一上推动主骨架建成率由90%提升至95%，另一方面以数智化改造提升存量设施质量。“四化”重点围绕融合化、安全化、数智化、绿色化推进，包括实施“人工智能+”行动计划、建设零碳运输走廊等举措。民生服务方面，交通运输部将推出一批便民措施，如培育银发列车、景区直通车等服务品牌，完善高速公路充电设施网络，提升适老化改造水平。值得关注的是，“司机之家”将扩大覆盖范围，公厕坐便位比例也将提高到20%以上，服务细节将继续优化。农村交通建设将继续服务乡村振兴。“四好农村路”高质量发展将持续推进，重点加强养护运营和客货邮融合发展，推动农村地区从“通路”向“用好路”转变，为城乡融合发展提供支撑。
交通运输是国民经济的重要基础产业；随着我国迈入现代化建设新阶段，交通运输发展也面临更高要求。通过实施“一网四化”战略，加快建设现代化高质量国家综合立体交通网，是回应经济社会新需求的现实选择，也是推进交通强国建设的关键路径。对应的部署显示，我国交通运输事业将在更高水平上推进创新、协同与绿色转型，为现代化建设提供更坚实的支撑。