咱先说说西安东站这块大事儿，1月15号那天，最后一波金属屋顶板子全都焊好了，算是彻底封了顶。这事儿办得挺漂亮，不光是咱们自己搞基建的本事，更是给以后盖房子、装管道的人把地基给打好了。这地方就在西安的灞桥区，国家“十四五”规划里特意提了一笔的大枢纽。这房子不光是用来坐车的，还把环保和本地的文化味儿都揉在了一起，顶上用的是那种又轻又结实的钢结构防水套，安全耐用不说，省电也是真给力。 造这栋大楼可不容易，大冷天干活儿、工序又杂，但工人们凭着细心的劲儿还有点小发明，硬是把时间跟质量都给保住了。这就好比西部大走廊上的一个重要节点，能把西十、西康、西延这些铁路线连在一起，还接上了地铁和公交，以后大家坐高铁换乘肯定特别方便。 房子盖起来总共有39.4万平方米大，站台上能停13台列车有27条铁轨。等它通了车，每年估计能送走3650万旅客，这样就能大大减轻现在车站的负担。从大环境看，它也是关中平原城市群交通变顺畅的一块拼图。这不仅能让西安这国家中心城市和国际大都市更有分量，还能让旁边的城市来往更勤、经济发展得更快。 为了把这件事干得更漂亮，大家特别注意绿色环保和智能管理。用的材料都能回收利用，平时也控制扬尘和噪音。再加上用了BIM技术还有物联网这些高科技手段来管事儿，这工程的精细程度那是相当高的。这也算是给咱们搞这种大型交通枢纽攒下了一笔宝贵的经验。 金属屋顶封完顶这就意味着主体工程差不多结束了，接下来就是往里头装空调、装电、铺地板那些活儿了。等这车站修好了，全国的高铁网络就更密了，咱们去西边办事也更顺畅了。以后西安东站肯定能变成展示中国建造实力、把不同地区连在一起的新标杆。