中东局势一紧张，VLCC的日租金居然冲到了43.6万美元！这数字也太夸张了吧！这两天全球油轮市场简直疯了。希腊Minerva Marine公司名下那条2011年造的“Pantanassa”号船，载重吨位足足有31.7万呢，刚被韩国炼油大鳄GS Caltex Oil给租走了。这笔租约签了60天，光是租金就高达43.6万美元一天。算下来这一单能给船东带来2620万美元的大笔收入，折合人民币快1.9亿元了。这价钱不仅把大家都吓了一跳，更是把2019年创下的30.7万美元一天的历史纪录给打破了！成了有史以来最贵的一次成交。 希腊Angelicoussis集团名下的32.1万载重吨“Maran Thaleia”号也在同一天被租给了泰国PTT公司，每天要收29.7万美元的租金。虽然没超过第一高价，但也算是紧跟其后了。现在中东那边太不安全了，好多船都不敢去或者停下来了，运力一下子就紧张了。波罗的海交易所的数据直接反映了这一变化：周一那条从亚洲到中东的航线理论运费评估直接飙升到43.18万美元一天，单日涨幅高达94%，周度涨幅更是惊人的140%。 不光是这两条船成交了，韩国Sinokor Maritime Co还从巴西订了DHT Holdings旗下的“DHT Puma”号去装巴西石油公司Petrobras的货。这说明紧张情绪已经扩散到别的地方去了。虽然评估值在创新高，大家心里其实还是没底。投资机构们普遍觉得现在中东那边实际的交易太少了，天价运费更多是理论推算出来的风险溢价，真正的市场交易其实并不充分。Clarksons Securities就说了：“现在市场活动太冷清了。”他们觉得还得等更多有代表性的租约成交出来才能看清楚真实的情况。 短期内运价走势肯定是跟着中东局势走的。要是局势继续紧张甚至恶化下去，运价估计还得维持在这个极端高位上；要是局势缓和了点，这一波天价运费估计也就没法维持太久了。到时候全球的能源贸易流、航线选择还有船舶调度策略肯定都得重新洗牌咯！