2024年珠海航展，歼-35A的出现给人留下了深刻印象。它拥有修长的机身和紧凑的线条，与F-35相比，显得更加流畅和简洁。外界对于歼-35A和F-35的外形评价相当高，有人把歼-35称为“修身艾米”，而把F-35称为“肥胖艾米”。这些戏谑的外号虽然带有些许幽默，却说明了歼-35在外型上确实有独特的魅力。这种外形设计使得歼-35一下子就吸引了大家的注意，甚至超过了F-35。 其实很多战机第一次被讨论，往往不是因为它的参数如何卓越，而是因为它看上去是否顺眼。歼-35就是个很好的例子。它不仅在外形上吸引人，背后还有着坚实的技术基础和发展历程。FC-31飞机就是这个项目的前身。从FC-31到歼-35的演变过程中，中国沈阳飞机公司一步一个脚印地推进这个项目。它的发展并非一蹴而就，而是经过了长时间的测试和改进。 舰载型歼-35的发展也非常值得关注。它在2021年10月完成了首次飞行测试后并没有急于向外界公布太多信息。相反，它一直在进行适配测试。直到2025年9月福建舰上的电磁弹射起降试验成功后，外界才逐渐了解到它的真正实力。这个节点不仅代表着舰载型歼-35能够真正上舰作战，更表明了它不仅仅是为了展示而存在，而是根据实际需求进行设计和改进。 空军型歼-35的发展同样稳步推进。2023年9月空军型完成了首次飞行测试后，并没有直接投入批量生产。而是等到2026年初才准备进入批量生产阶段。这种循序渐进的发展节奏显示出中国沈阳飞机公司对于这个项目的严谨态度和高度重视。 外界对于沈阳飞机公司发布的新年首飞视频反应非常迅速，这个视频展示了未涂装的绿色机体完成试飞过程。海外媒体对于这个视频也给予了很高关注，毕竟歼-35和F-35之间的对比话题一直很受关注。虽然很多人仍然会从外形入手讨论两者之间的区别，但更多人开始关注两者之间技术上的差异。 舰载能力是外界普遍关注的重点之一。相比之下，F-35C虽然是成熟家族中的舰载版本，但其在同类电磁弹射航母上早期验证节奏显得不够迅速。这个差距给了中国沈阳飞机公司更多发展空间和讨论机会。 技术配置上更是让人惊喜不断。采用波束控制思路让主要边缘尽量平行排列减少雷达反射面提升隐身性能；同时也使机体看上去更加整齐干净；内部搭载国产涡扇发动机、有源相控阵雷达、分布式光电设备、大屏幕座舱、侧杆操纵和头盔显示器等先进技术配置共同撑起了这个飞机强大的作战能力；飞行员的操作与系统辅助设计也都考虑得非常周到；而且这个飞机并非只适合一种平台使用而是针对不同平台进行设计优化：空军型机翼面积稍小重量较轻机动性更好；舰载型则更强调低速性能和电磁弹射适配性两种型号共享核心技术又各有特色形成了完善拼图体系。 这就好比是完成拼图一样既保留共同底子又尽量适应不同场景与其他型号战机相比高低搭配思路清晰明确：不是靠单一型号硬顶而是让不同层级装备互相补位生产方面同样看出项目不是停在纸面上2026年工厂扩建明显新厂房模块化组装线提高效率步伐加快舰载型优先满足未来航母编队需求空军型则逐步替换部分老旧中型战机安排本身就具有很强现实指向项目由沈阳飞机公司主导与其他单位一起完成航电发动机等配套也让外界看到比较完整产业链协作方式所以回头再看歼-35这波热度并不是单靠“长得顺眼”撑起来的珠海航展上第一次公开亮相给它一个很容易被记住的入口之后从FC-31延续到歼-15上舰福建舰电磁弹射再到空军型批产准备整条线就慢慢立住了外形对比只是开场真正让讨论延长还是这些一环扣一环进展接下来几年如果试飞测试产能继续往前推这个名字大概还会一次次被提起只是到那时大家聊的恐怕就不只是“好不好看”了。