1月24日上午，由辽宁省人民政府与招商局集团共同主办、辽宁省交通运输厅与辽港集团承办的辽宁港口对外开放合资合作座谈会沈阳召开；会上，辽港集团与中能建氢能源、吉林省物流集团、北京建龙重工、厦门象屿股份、中国供销粮油、厦门建发股份等六家企业正式签署合资合作协议。 当前全球经济格局加速调整，港口作为对外开放的重要枢纽，需要引入社会资本、整合优势资源来提升竞争力。辽港集团与行业龙头企业的合作，正是基于此战略考量。通过深化资本、资产、平台诸上的合作，可以实现优势互补、资源共享，形成合力推进港口高质量发展。 此次合作的主要目标是打造多层次、宽领域、高能级的合资合作体系。这一体系将强化港口枢纽功能，提升物流运输效率，帮助合作企业降低成本、拓展市场、增强竞争力。当前经济下行压力较大的背景下，通过港口合作降低企业物流成本，对提升产业竞争力至关重要。 辽宁沿海港口具有良好的合作基础。全省已形成以大连港为国际枢纽港口、营口港为全国主要港口、丹东港、锦州港、盘锦港、葫芦岛港为地区性重要港口的分层次发展格局，为不同类型企业的合作提供了选择空间。 从硬件条件看，辽宁港口资源储备充分。全省港口共拥有生产性泊位440个，其中万吨级以上泊位281个，5万吨级以上泊位167个，10万吨级以上泊位30个，设计年通过能力达8.1亿吨。此外，全省还储备了101个码头泊位、307万吨粮食筒仓、25平方公里临港土地可用于合资合作。 从软件条件看，辽宁港口的产业政策体系日趋完善。各项政策涵盖财税、融资、用地等多个上，为企业投资合作创造了良好的制度环境，有利于降低合作成本、提高合作效率。 此次合作协议的签署说明了辽宁港口对外开放的坚定决心。通过与国内知名企业的合作，辽港集团正在推动港口资源的市场化配置，探索更加灵活高效的合作模式，有利于吸引更多社会资本参与港口建设和运营，更激发港口发展活力。
港口开放合作的关键不在"签约数量"而在"落地质量"。以合资合作为抓手，把资源优势转化为服务优势、通道优势和产业优势，既能为企业带来可感可及的降本增效，也将为区域经济在新一轮竞争中赢得更稳固的枢纽地位。下一阶段，唯有以市场化机制提升效率、以系统化思维统筹通道与产业，才能让港口真正成为高质量发展的"强引擎"。