最近全国好多地方都下了雪，气温也降了，路上开车特别不安全，大家都挺关注的。交通运输部门统计过，要是碰上冰雪天气，像打滑、追尾、剐蹭这些事儿，比平时多了大概30%。所以专家也建议大家得系统性地防范一下，把风险降下来。 这个天气对开车有三个主要影响。第一个就是车的性能不行了。天冷了，传统油车的油变得稠了，皮带和油封也硬化了，容易熄火或者不好启动。电动车的续航能力可能会少20%到30%，再碰上堵车或者长时间开暖风，电量很容易用完。另外轮胎在低温下也会变硬、胎压变低，抓地力和刹车效果都差了。 第二个就是路滑了。积雪结冰以后路面摩擦力大减，车子容易打滑或者侧滑。像桥梁、立交桥、隧道进出口、山区背阴的地方还有低洼地带，这些地方散热快、温差大或者冷空气多，特别容易形成看不见的薄冰或者暗冰。 第三个就是视线受影响。下雪的时候雪花飘来飘去挡住视线，积雪反光还会刺眼。再加上湿滑的脚垫可能会滑来滑去甚至卡住踏板，操作上就容易失控。 这种天气出的事故往往是连着的。一辆车打滑或者停住了，后面跟着的车很容易撞上来。特别是在高速路或者车多的地方，容易造成大拥堵甚至二次事故。还有车子坏在路上或者没电了没法走了，不光给救援增加负担，在这种恶劣天气里也可能危及车上人的安全。 针对这种情况专家给出了几个建议。出门前得把车的灯光、刹车、雨刮器这些关键东西检查一遍，把车身的雪给扫干净。建议给车装上雪地胎或者防滑链来增加抓地力；电动车的话要规划好充电的地方，别让电量紧张。 开车的时候得注意“降速、控距、亮尾”。车速比平时慢至少50%，跟前车的距离要拉开两倍到三倍那么远。别猛踩油门刹车或者猛打方向盘；过容易结冰的路段时提前减速，方向要稳住。光线不好的时候开雾灯或者近光灯就行。 停车的时候也有讲究。把雨刷器竖起来以防冻住；可以拿车衣或者布把挡风玻璃和车门盖上，第二天清理起来方便些。 长远来看，冰雪天气的安全得靠技术和管理一起使劲。一方面得研发更好的防滑技术、让低温电池更耐用还有智能预警系统；另一方面交通部门要加强对高风险路段的监控，及时发消息提醒大家。以后智慧交通体系完善了以后，实时路况和导航提示这些工具能帮司机更精准地做决定。 最后要记住“道路千万条安全第一条”，这不仅仅是个技术问题也是对生命的敬畏。