藤田健康大学的研究团队发现，聊天竟然能影响人的眼球转动速度，这让开车时的安全性大打折扣。大家平时总觉得开车时聊聊天会分心，但这分心到底是怎么影响咱们看路的，以前研究得也不太透。以前的研究说分心会让人踩刹车变慢或者看不见周围的情况，但聊天到底是在咱们反应之前还是之后起作用，这问题一直没人弄清楚。 现在，上原新太郎副教授带着他的团队（包括铃木拓也先生和铃木隆司教授），做了个实验，把聊天对眼动的影响给找出来了。这个实验发表在《PLOS ONE》上。他们研究的是聊天怎么改变咱们看东西的时间点。大家开车靠眼睛获取信息差不多占了90%，要是看东西慢了半拍或者不准，发现危险就晚了，反应也就慢了。 上原博士说，他们想看看聊天带来的脑子负担会不会让眼动变得不一样。为了测试这个，他们找了30个身体健康的成年人，让这些人在三种不同的状态下做眼球快速转向的任务：聊天、听别人说话、或者什么都不干。大家要盯着屏幕上8个方向出现的目标看，要尽量快又准。在聊天组里，大家得回答韦氏智力量表里的题还有另外一些问题；听书组就听一段日本小说《我是猫》；对照组就放空自己。 这个实验做了三天，顺序也是随机打乱的。结果发现，只有在聊天的时候，眼动的各个环节都变慢了：看到目标后开始动眼睛的时间（反应时间）、眼睛跑到目标的时间（运动时间）、还有在目标上稳住看的时间（调整时间）。听书或者不做事的时候都没这种情况。这说明说话本身还有找答案、说出口这些事儿会干扰咱们控制眼睛的机制。 单独看这几秒钟的延迟好像没啥大不了的，但是开车的时候这些小延迟积少成多，就会导致反应变慢。哪怕是用蓝牙耳机免提说话，也会给大脑带来不小的负担，扰乱控制眼球转动的神经活动。因为开车时大家经常得低头看路或者路边的行人、垃圾，这种延迟正好说明在视觉要求很高的驾驶环境里聊天风险很大。 作者也强调，这并不代表聊天就是开车慢下来的唯一原因。驾驶表现受很多因素影响，注意力不集中和分心都有份。不过这个研究确实说明，聊天会让视觉处理的第一步变慢，也就是在咱们还没认出东西、还没做出决定、还没动手之前就先耽误了时间。这就好比在不知不觉中把开车水平给削弱了。 上原博士总结说：“和交谈有关的脑子活计干扰了负责指挥眼球动起来的神经机制。”这些发现对咱们的安全很重要。明白了聊天时脑子累会让眼睛看不准、看不快以后，开车的人可能会更注意什么时候该说、怎么说。将来这些知识能帮咱们培训开车的人、改改车载的屏幕设计，还能给政府制定政策提供依据。更多信息可以看鈴木拓也等人的论文，标题叫“与谈话相关的认知负荷降低了注视行为的质量”，发在《PLOS One》2025年那期上，DOI是10.1371/journal.pone.0333586。