话说这个长赣高铁这阵子进展真不错，工程一个个都传来捷报呢！先来看看萍乡上栗那边的情况，这阵子最重要的是杨梅岭隧道，中铁二局四公司官微报道说，他们承建的控制性工程杨梅隧道进口终于动了工，这可是标志着长赣高铁1标隧道施工真的开始啦。这个隧道全长1008米，设计时速350公里。是个很关键的控制点呢。再看看机场西隧道，中铁五局官微提到3月23日，长沙黄花机场枢纽核心区下面这个隧道终于浇筑完了首环二次衬砌。这个隧道全长3290.68米，是单洞双线设计的。再来说说浏阳牛角湾隧道的情况，3月21日湖南路桥通盛官微发布消息说，这个工程关键步骤完成了进口横洞段正式进洞施工。现在项目已经开始隧道主体工程了。牛角湾隧道进口在浏阳市上牛角湾村附近，时速350公里的标准设计。这个隧道还有个辅助坑道，长142米，综合坡率是-8.44%。 再看看长沙湘江铁路特大桥这边的情况，广州铁路透露了消息3月17日长沙湘江铁路特大桥主桥首根主墩浇筑完成，这次为了加快进度还特意给它按下了“加速键”。要知道长赣高铁可是国家“八纵八横”高铁网的一部分呢。湖南段计划从2025年7月开工建设。 这个特大桥全长768.1米采用斜拉桥方案建造的啦。 上栗杨梅岭隧道 中铁二局四公司官微说最近杨梅隧道进口终于启动施工啦，把标志着长赣高铁1标隧道建设正式开始。全长1008米设计时速350公里。 机场西隧道 3月23日中铁五局官网报道机场西隧道顺利完成长赣高铁湖南段首环二次衬砌浇筑全长3290.68米 下穿长沙黄花机场核心区 浏阳牛角湾隧道 3月21日湖南路桥通盛官微披露牛角湾隧道工程取得进展进口横洞段正式进洞施工 顺利进入主体施工阶段 浏阳上牛角湾村附近 时速350公里单洞双线标准 施工范围进口段全长1991.64米 综合坡率-8.44% 长沙湘江铁路特大桥 3月17日广州铁路消息 长沙湘江铁路特大桥主桥首根主墩浇筑完成把加速键按下为长赣高铁建设加速啦 湖南段计划从2025年7月开工 采用斜拉桥方案设计建造跨越湘江右汊主航道