在渭南市蒲城县杜家村藏着个只有百余平方米的袖珍火车站，这事儿最近把大家都给看呆了。就在2025年12月高铁开通之前，属于中国铁路西安局集团有限公司韩城车务段的蒲城站还在靠两趟公益性慢火车活着，守护着沿线居民的日常出行。其实早在1974年，老西延铁路就已经修到了这里。现在跟高铁比起来，“一小时通勤圈”肯定是没法比，但这里的火车跑起来的速度慢是慢，却跑得很实在。 大家之所以会发现这个小站，是因为在香港读研的蒲城姑娘小张第一次去西安。春运时蒲城东站票难买，她就选了家门口的这趟7005次公益性慢火车。一进站她就惊了：“从小到大见过最小的车站，所有区域加起来也就一百多平，和自己家里差不多大。”她顺手发了个帖子，没想到一下子火了。 大家都在评论区晒自己家乡的“袖珍小站”，这场比拼最后变成了对家乡铁路的赞美。一位名叫李女士的本地人说：“走着就能到车站，去西安只要12.5元，比坐大巴便宜得多。”蒲城站站长陈小虎透露，今年春运到现在已经送走了近3000人。平时工作日每天六七十人，周末能到180人左右。“老乡们有的骑电动车来，把车寄存在对面小卖部再乘车。” 这里虽然小得有点特别，但服务却很到位。候车室有暖气有空调，还有免费充电区和卫生间；便民服务箱里老花镜、针线包、充电器都有。前不久车站还特意换了新的地板砖。 负责的列车有西安至榆林的7006次和榆林至西安的7005次，分别在9时51分和17时31分停靠。对于住在周边的果农、学生和老人来说，这就是他们的“便民公交”。小张说她从没注意过这个老站，“在蒲城生活20多年了。”现在这个小站终于被大家看见了。 虽然面积只有133.5平方米的候车室摆了72把椅子，但从安检口到车厢门不过十几米远，步行十几秒就能上车。“评论区的互动早就不是比大小了。”小张说网友们其实是在用图片诉说对家乡的眷恋和对国家铁路发展的热爱。 至于到底有多小？看看这几个数据就明白了：不管是站内还是广场都没几个停车位；出站口的门比自家大门还窄；候车室冬天有暖气夏天有空调；两趟车分别在31分和51分停靠；这条线路全长350公里；票价只要12.5元；这个小站每天能接待大约180个人；去西安只要12.5元；到了2025年12月就要开通高铁了；至今累计发送旅客近3000人次。 就在前不久的一次采访中记者了解到，这座“新老呼应”的车站在飞速发展的时代里仍然坚守着便民的初心。而让蒲城站走红的那个“春运之挑战全国最小车站”的帖子里充满了温情。