春运临近，乌鲁木齐高铁基础设施段在3月10日凌晨1时展开夜间检修工作，为兰新高铁的安全运行保驾护航。乌鲁木齐高铁基础设施段融媒体工作室、融媒体中心梁云皓和兰亚森对此进行了报道。工人们克服了夜幕和寒风的困扰，在乌鲁木齐站至动车运用所区间下行线展开接触网检修作业。 夜幕深沉，寒风凛冽。凌晨1时30分，接触网作业车乘务员王萌驾驶作业车平稳驶入作业区间，伴随着雪花飘落。陶志强工长在对讲机里发出指令，要求把车停在30米、20米、10米、5米处，王萌轻扳小闸制动，车辆稳稳停下，误差不超过几毫米。紧接着他升起作业平台，明亮的光线照亮了吊弦处。王子臣指导司机介绍说，段上已开展了3场次乘务人员专项培训，在不同线路坡道、不同天气条件下的停车精准对标率达到95%以上。乌鲁木齐高铁基础设施段利用夜间“天窗”黄金期给乘务员的培训内容包括季节行车安全培训和操纵精准度强化。乌鲁木齐高铁基础设施段把夜间“天窗”作为设备检修的黄金期，通过王萌与陶志强之间默契配合，确保在寒夜检修中节省更多时间。王萌手握工作票反复核对各项关键数据，并强调天气变化会影响制动距离。这让陶志强感触颇深，因为白天兰新高铁平均每15分钟就有一趟列车驶过。凌晨4时15分，随着最后一处设备缺陷处理完毕，“天窗”作业圆满结束。此次检修任务累计完成3公里中的1.3公里接触网检修任务，处置了8处设备缺陷。王子臣还提到每次“天窗”能给有效检修时长增加7至8分钟。凌晨1时整，万籁俱寂的兰新高铁线上寒风凛冽。为了确保不影响运输又能提高效率，乌鲁木齐高铁基础设施段把“天窗”作业当成重要工作内容来抓。这次“天窗”作业由融媒体中心梁云皓、兰亚森负责报道。王萌在驾驶舱内俯身忙碌核对各项数据并强调必须精准对标不容半点差池。通过系统实训与多次实操经验积累，乘务员在恶劣天气下的操控能力得到极大提升。通过多次演练和实际操作训练，他们成功地利用了“天窗”时间给检修工作争取更多时间和空间来完成任务。