在全球化竞争日益激烈的背景下，内陆地区如何突破地理局限实现高水平开放？
山东省鄄城县用创新实践给出了答案。
这个以"中国发都"闻名的小县城，近日通过建成公用型保税仓库，为当地特色产业打通了国际物流"最后一公里"。
长期以来，鄄城县发制品企业面临着"内陆困境"。
作为全球接发产品的重要生产基地，当地90%以上的发制品销往北美、欧洲等70多个国家和地区，年产值达数十亿元。
但受制于内陆区位，企业需将货物运至沿海港口办理通关手续，平均每单增加运输成本近万元，通关周期延长3-5个工作日。
鄄城县泰达工艺品有限公司经理王伟坦言："过去原料进口和成品出口都要'绕远路'，既影响资金周转效率，又削弱了产品国际竞争力。
" 这一困境背后，反映出内陆地区参与国际分工的结构性矛盾。
随着全球产业链重构，时效性成为国际贸易竞争的关键要素。
鄄城县商务局调研显示，当地企业每年因物流滞缓导致的订单流失约占总量的12%。
特别是在发制品这类季节性明显的行业，能否快速响应国际市场波动，直接关系企业生存发展。
针对这一痛点，鄄城县投资建设的公用型保税仓库于元旦前正式投入运营。
该仓库创新采用"入仓保税、出仓征税"模式，企业可在此完成进口原料暂存、出口产品集拼等全流程操作。
据测算，新模式下原材料采购周期缩短40%，流动资金占用减少30%。
鄄城县华稳工艺品有限公司生产经理高志国表示："现在接到国际订单后，当天就能完成报关出库，真正实现了'秒级响应'。
" 更值得关注的是，该保税仓库并非孤立存在。
它与菏泽机场国际货站——全国首个非开放口岸机场海关监管作业场所，共同构成"陆空联运"立体物流网络。
通过"协议价+仓位预留"等创新服务，企业可享受成都清关、菏泽提货的"一次查验"便利。
鄄城县副县长李言民介绍，该体系已吸引南航、川航等航空企业入驻，未来还将拓展至跨境电商等领域。
这一创新实践正在产生多重效应。
从产业层面看，保税功能吸引印度等原料产地企业设立前置仓，推动形成"全球采购—本地保税—高效出口"的闭环生态。
从区域发展看，项目运营首年预计带动外贸增长20%以上，助力菏泽从"内陆腹地"向"开放前沿"转型。
中国国际贸易学会专家指出，鄄城模式为内陆县域参与国际竞争提供了新思路，其"特色产业+定制化通关"的做法值得同类地区借鉴。
开放型经济的竞争，归根到底是营商环境与供应链效率的竞争。
把通关服务从“远方节点”搬到“家门口”，看似是物流环节的优化，实则是县域融入国际循环能力的提升。
随着更多公共服务平台向产业集群靠拢、通道网络向内陆延伸，内陆地区完全可以在更高水平开放中找到新坐标，以更稳的成本、更快的速度、更强的韧性走向全球市场。