各位，12月16日这天，中交第二航务工程局有限公司的总经理张鸿带着队伍，来到了集团总部聊了半天。集团董事长杨卫东和副总裁姚宇陪着他，还有桥梁专业的总工韩大章，以及市场投资处、交通设计研究院那边的人都在。大家一边聊过去十几年的交情，一边开始琢磨以后怎么在“双碳”目标下搞绿色基建。 张鸿说话直来直去，先报了一串数据：现在一年签的合同都超千亿了，海外赚的钱也占到三成多。他说公司不光是搞港航起家，现在路桥、市政还是传统强项，还在往盖房子、搞环保、建电站这些地方扩张呢。他给未来定了个调子，想跟集团在EPC和PPP项目上、海外市场、还有智能交通环保这几个大方向上“强强联合”，用一体化的方案去替代以前单个项目的合作。 杨卫东那边也很实在，把集团的家底给摆出来。他说自己是国内为数不多既会做战略规划又有全专业设计资质的设计院，不管是公路铁路还是水路市政都能拿出一整套从设计到运营的方案。他提了个很实在的观点，城市更新不是光盖楼，是要把空间还给老百姓。 副总裁姚宇在会上直接点明了关键点：绿色全预制装配肯定是以后的大趋势。二航局在工厂化和智能化上积累很深，集团在结构计算和智慧运维上也有拿手绝活，“技术互补”让双方特别对眼。当场双方就决定成立个专项小组，三个月内把试点清单列出来。 到了后面大家一起开了个会，把七大问题全都摆出来讨论：EPC能不能做成“投资-建设-运营”的闭环？预制构件的规格怎么跟现场吊装对接？设计前置怎么真正落地？跨江通道怎么摆平工期、投资和环保的关系？未来的城市轨道圈和智慧停车怎么连起来？用数据来管桥梁养护是不是可行？最后大家把这些内容都写进了合作备忘录里。 去参观知识中心的时候，讲解员用时间轴把集团70多年的故事讲了一遍：从武汉长江大桥到现在的智慧城市示范区。张鸿感叹说咱们造桥你们画图，图纸上差一毫毛在现场就可能放大十倍，合作真的不能出岔子。 最后大家达成了三点共识：高层每季度都要见见面；联合工作小组每个月都要在线上对一次标；还打算弄个绿色基建基金，首期5亿元用来投双方一起申报的PPP项目。 张鸿临走的时候说今天咱们把“熟人”关系变成了“伙伴”，以后咱们要让每个项目都成别人学不会的样板。这个冬天的握手啊，给绿色基建写下了个很有温度的注脚。