3月17日，有个叫“指尖建言”的网友在人民网“领导留言板”上发了帖子，给湖南省耒阳市交通运输局提了意见。这位家住湖南耒阳市大和圩乡的村民提到，村里吴家、新屋场这一带的群众出门挺不方便。刘宾记者在长沙报道了这事。现在吴家、新屋场、坛下交界处的几个村子离最近的公交站点都远得很，得走好长一段路才能乘车，老人和学生最受不了。因为原来的公交规划没覆盖到这里，老百姓心里那个“最后一公里”的坎还没过去。大家都盼着公交车能像毛细血管一样通到各家各户。耒阳市交通运输局看到留言后回复说会时刻关注、持续跟进。恒达交通运输有限公司也表示会配合勘查线路，要是符合开通条件就积极运营，要是不行就等条件成熟再安排。部门说了，开通新线是个系统工程，得看路通不通、安全不安全、坐的人多不多、站点能不能设得下这些因素。他们会联合公安、应急、自然资源、住建、城管和大和圩乡政府等部门一起去现场看看。网友还提了两个具体办法。一是结合瑶洞村小巴的规划，到那些村子实地看看。可以把现有的线路往人口集中的地方延伸点，或者在村里搞个“微循环”小巴定时定点跑。把村民步行的时间控制在15分钟以内。二是现在大家都爱用手机导航坐车了，建议把公交车改得更智能点。比如跟高德、百度合作一下，让大家能随时查车在哪儿、啥时候发车、马上要到站了。还要在站点装电子牌或者语音提示器。部门回复说网友提的“主线延伸+支线接驳”或者定时定点的“微公交”模式确实挺管用。不过现在有个难处是原有的农村班线里有一些车太旧了、坏得厉害，已经报废了。恒达交通运输有限公司现在缺车用得很紧张。虽然大家想出了好法子优化线路，但现在一时半会调不来那么多车跑起来。 至于智能改造这块儿，部门也说正在和公交公司研究技术方案了。不过实话实说，县级公交公司信息化底子薄、钱不多、配套政策还没完全跟上，全面搞智能改造还得慢慢来。等条件好了就会有车辆位置查询和电子站牌这些服务了。 耒阳市交通运输局强调城乡公交是连着城乡的纽带也是服务民生的窗口。以后会多盯着老百姓的出行需求看看咋样协调相关部门的工作。