3月19日早上9点58分，法国达飞海运集团从山东新能船业定制的纯电动力集装箱船顺利下水了。这艘总长79.9米、宽15米、吃水4.1米的大船能载重3500吨，一次能装下182个TEU（标箱），给了“济宁造”极大的面子。这可是山东船业第一次造这种纯电动力的内河船卖到国外去。达飞在2024年11月就和山东融汇集团签了采购意向书。 宁德时代给这艘船提供了BESS电池储能系统，船体上总共装了4个1959千瓦时的可更换集装箱式电池。船造好了会跑在越南平阳省到盖梅港的绿色航线上，每年运输量能超过5万标箱。光这一项每年就能减少二氧化碳排放778吨，这对法国达飞在2050年实现碳中和目标可是个大助力。 法国船级社的戚勇经理说，为了造出这艘船，大家是跨国跨区域合作的典范。他们联合了好几个审图中心和检验团队，对设计图纸和技术方案做了深度审核。张强董事长也提到，这艘船采用了流线型设计来降能耗，还装了智能导航保安全，内部空间也优化得很舒服。 山东融汇集团联合中集、宁德时代和武汉理工大学在邹城白马河旁边搞了个新能源船舶制造基地。目前他们已经接了200多艘订单，开工了180多艘船，有89艘已经下水用了。张广宇书记表示，这次合作不仅是双方深耕绿色航运的成果，更是为了共筑全球供应链新生态。以后他们还要在研发制造、绿色物流通道建设和供应链服务上深入合作。