最近，哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦把手里的合作机会抓得更紧了，联手要打造一个中亚的核心物流枢纽。这事儿背景挺复杂的，跨里海国际运输走廊建设的速度一直在加快，两国政府也没闲着，马上就在塔什干搞起了一个大项目，叫多功能现代物流中心（MMLC）。这个项目把中国企业也卷进来了，大家都去当总承包商。这么一来，中亚的私人物流基建开始有规模落地了，地区的过境枢纽格局变得更清晰了。你问这项目怎么来的？照片这就送上。 这篇文章是资源工程咨询排行榜里的“哈萨克斯坦生意经”系列第227篇，讲的是中亚还有周边国家（比如阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚和蒙古）投资、贸易和工程建设这块的事儿。里面涉及到产业政策、法律法规、市场需求等等。上个月也就是2025年11月，两国总统共同启动了这个项目。 塔什干多功能现代物流中心的EPC合同终于签下来了。Silkway CA LLC这家公司跟中国铁路工程集团中亚分公司签了协议，把设计、设备供应、铁路基建还有码头建设调试这些活儿全包圆了。项目占地159.4公顷，从2025年做到2030年。一期投资超8400万美元，预计到2027年就能完工。 这个跨里海走廊可是块宝地。现在中欧贸易太火爆了，海运和北线路线都堵得慌。哈乌两国靠着位置好的优势，加强铁路联运和集装箱中转能力，想把中欧货物运输的时间和成本降下来。这样一来就能巩固中亚作为东西向贸易枢纽的地位。 Silkway CA LLC是在今年3月才成立的。乌兹别克斯坦铁路股份公司负责项目实施，还对接了PTC Holdings这个国际基建体系。从多斯特克转运站一直连到波季多式联运终端的通道就给打通了。中国承包的那部分也参与进来了。等到项目建好以后，哈乌两国出口和过境的能力肯定会大大提高。