中国重汽在2025年里，营收和净利润都跟着季节一步步往上涨，特别是出口这块，表现越来越亮眼。虽然国内外市场竞争越来越激烈，不过这家公司的经营质量稳扎稳打，成功把收入和利润都拉高了，实现了高质量发展。2025年的年报出来了，数据显示他们全年赚了577.37亿元，比去年多了28.51%；归母净利润达到了16.66亿元，同比增长12.58%；扣非净利润15.58亿元，涨了17.43%。这些关键的经营指标都创下了历史新高。 把时间拉回每个季度看，中国重汽的收入和利润也是一路往上走。尤其是第四季度，营业收入172.47亿元，归母净利润6.16亿元，扣非净利润5.72亿元，这三个数字都是之前的最好水平。业绩这么好，公司也没亏待股东。给全体股东发了每10股5.12元的现金红利，再加上上半年的分红一共是9.67亿元，占全年利润的58%，股息率4.89%，这是继去年之后又一次刷新历史记录。 为什么会有这么好的成绩呢？主要是抓住了国内外重卡行业回暖的机会。对内优化运营管理，把期间费用率降低了0.39个百分点；对外加快市场拓展和结构转型，在新能源重卡、海外出口和智能化这三个地方都取得了突破。 现在行业回暖势头很猛。在国内换旧车政策的推动下，还有海外基建和物流需求的带动下，商用车市场需求明显回升。中汽协的数据显示，全年重卡行业卖了114.49万辆车，同比增长26.98%。 中国重汽看准时机加快布局，一年卖了17.39万辆重卡，同比增长30.77%，跑得比整个行业还快。靠着不断升级的产品竞争力，在细分市场上的优势越来越巩固。2025年有12种车型的市场占有率排第一。 特别是在柴油快递牵引车这块市场占有率提升了8.4个百分点，直接升到了第一。其他像NG/560马力牵引车、4×2NG牵引车、500马力以下柴油牵引车、6×2载货车的市场份额增幅也都是行业领先的。 到了2026年2月的投资者交流会上透露的消息显示，公司现在生产经营挺顺利的，手里的订单也不少。 重卡行业正处在结构深度转型的关键时刻。中国重汽意识到转型很重要所以一直投钱搞研发创新。2025年研发花了9亿多块钱比去年多了12.60%。 依托集团的实力搞前瞻布局、紧扣市场需求来做产品升级。在新能源重卡方面优化了销售架构销量大增。2025年卖了1.79万辆新能源重卡同比暴涨191.02%。 在智能驾驶上大部分车型都加上了自动驾驶技术提供定制化服务来提升竞争力。 在出口这块公司覆盖了150多个国家和地区市场份额一直保持领先还在新兴区域不断突破。 现在很多专业机构都认可中国重汽的表现。年报显示有好几家公募基金新进成为了前十大股东之一。 市场普遍觉得这个行业后面还有很大增长空间。国泰海通证券预测随着政策延续国内销量可能达到76万辆再加上出口增长2026年整体批发销量可能突破116万台。