去年6月，国务院修订《保障中小企业款项支付条例》后，全国17家重点汽车整车企业积极响应，陆续作出"供应商支付账期不超过60天"的公开承诺。
近期的调研评估表明，这一承诺的落实情况总体向好，产业链支付生态正在逐步优化。
从账期压缩情况看，绝大多数重点车企已将供应商货款账期控制在60天以内，平均账期约54天，相比上年同期缩短约10天，其中4家企业平均账期更是低于50天。
这一进展反映出汽车整车企业在改善供应链金融环境上的实际行动，有助于缓解中小供应商的资金压力。
在支付方式选择上，企业呈现多元化特点。
15家企业全部采用现金或银行承兑汇票进行支付，其中现金支付比例超过50%的有5家，超过70%的有2家，显示出对供应商的直接支持力度在加大。
少数企业仍使用商业承兑汇票，2家企业使用应付账款电子凭证但已承诺逐步取消，整体支付方式更加规范透明。
针对中小企业的差异化政策成为亮点。
17家重点企业均明确中小企业账期自货物交付验收起算，从验收到付款全流程不超过60天。
其中14家企业对中小企业实施额外优惠政策，2家企业对中小企业货款实现100%现金支付，5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款。
这些举措有针对性地解决了中小企业融资难问题，有利于产业链上下游的协调发展。
为确保承诺落实，多数重点车企建立了长效机制。
不少企业成立专项工作组推进账期承诺工作，出台专门的制度性文件，完成了包括存量合同在内的账期调整。
部分企业进一步优化财务流程、完善信息化系统，实现定期自动付款，减少人为操作延误。
有的企业将起算日由挂账日改为交货验收日，结算频率由月结改为旬结，通过流程优化提升结算效率。
多家企业还准备投入超百亿规模的专项资金用于改进货款账期管理。
需要指出的是，当前仍存在一些需要改进的问题。
部分车企在账期起算点上存在差异，采用货物交付验收、集中对账、发票收迄、装车验证等不同方式，虽然名义账期均为60天，但供应商从交货到收到货款的实际时间差异较大，过程管理不够规范，存在变相延长账期的情况。
少数企业还以缩短账期为由要求供应商下调产品价格或接受其他不合理条款，这些做法有悖于互利共赢的产业链建设初衷。
中国汽车工业协会表示，将持续跟踪重点车企账期承诺进展情况，督促企业严格、及时履行承诺，加强行业自律工作。
协会欢迎社会各方对重点企业账期承诺落实情况进行监督，对发现的落实不到位或其他相关问题，可及时向协会反映。
汽车产业链的这场"支付革命"，既是对中央稳经济政策的生动实践，更是构建新发展格局的必然要求。
当整车企业从"压款方"转变为"赋能者"，其带动的不仅是资金周转率的提升，更是整个产业生态的价值重构。
在迈向汽车强国的征程中，这种以诚信为基础、以协同为纽带的供应链关系，或将催生更具生命力的创新联合体，为中国制造转型升级注入新动能。