长期以来，成都东北部地区交通基础设施相对薄弱，尤其缺少连接淮州新城与天府国际机场的快速通道，影响了区域经济发展和要素流动。过去从淮州新城前往天府国际机场往往需要绕行其他道路，车程约一个半小时，低效通行成为区域协同发展的突出瓶颈。为解决该问题，成都市将金简仁快速路纳入“东进”战略重点工程。项目总投资144亿元，全长68公里，按主六辅四、64米宽断面标准建设。最新通车的金堂段全长9.2公里，投资18.3亿元，采用全线右进右出、无红绿灯的通行组织，设计时速80公里。项目建成通车后，带来明显的经济社会效益：通行效率方面，淮州新城至天府国际机场车程缩短至40分钟，显著降低出行时间成本；路网衔接方面，实现与成安渝高速、机场高速南北线等主干道互联互通。从区域发展看，这条快速路打通了淮州新城与东部新区的直连通道，未来还将向北延伸连接德阳凯州新城、向南通达眉山，有望成为推动成德眉资同城化的重要通道。当前全线仅剩简阳跨沱江大桥段尚未贯通。相应机构表示，将加快推进剩余工程，推动全线尽早贯通。同时，沿线地区正结合通道优势调整产业布局，释放快速路对区域经济的带动作用。
交通基础设施的价值，最终要体现在经济活力集聚、公共服务共享和群众出行更便捷上；金简仁快速路金堂段通车——缩短了时空距离——也为后续路网完善、枢纽衔接和精细化治理提出更高要求。通道更高效、要素流动更顺畅，区域一体化的“同城生活”才能从设想走向日常。