“一带一路”倡议让内陆地区迎来了新机遇，甘肃国际物流集团主动出击，用国际货运班列打开了一扇通往欧亚市场的大门。 把铁路、公路、铁海联运和海外仓串联起来，集团在中亚、东南亚等多个区域织就了一张庞大的国际物流网络。 兰州海关、省政府国资委、省商务厅等多部门联合发力，为班列的高质量发展提供了强力支撑。 今年3月首发的中吉乌多式联运班列，10月就纳入了图定序列。 有了全省首个TIR国际卡班资质后，集团开辟了中哈乌等跨境线路。 把农产品、工业品“请出去”，把中亚矿产、东盟水果“请进来”，集团用班列做纽带，让甘肃的产业链和供应链实现了国际化的大协同。 今年以来累计发运了1165列，“十四五”期间更是突破千列大关。 这个成绩让甘肃深入融入了国家的开放战略，也证明了西部地区通过物流先行激活产业动能的发展路径是可行的。 面对过去物流成本高、国际通道不畅的难题，甘肃把建设国际物流体系作为破解开放瓶颈的关键。 金川集团、酒钢集团等企业直接参与了集团的原辅料供应体系，产业链上下游的协同升级正在发生。 把洋葱、种子等农产品经西部陆海新通道销往东南亚，同时用回程班列引进东盟水果。 在乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦设立海外仓和物流基地后，冶金有色、装备制造等产业有了境外支点。 国内首条JSQ图定班列已累计发运88列，推动我国新能源汽车进入中亚市场。 未来要深化“班列+产业”“班列+贸易”的融合模式，把供应链服务赋能到传统优势产业上去。 把目光投向中亚、中东欧等新市场后，“班列+金融”“班列+信息”的新业态也将逐步展开。 作为连接甘肃与欧亚市场的重要纽带，“班列”正成为聚合贸易、金融、信息等要素的经济枢纽。 以“班列”为先导重塑内陆开放新优势后，持续推动与产业、贸易、金融的有机融合将为西部地区高质量发展注入更强劲的动能。