2026年民航春运将于2月2日启动，3月13日结束，共40天；据民航部门预测，春运期间民航旅客运输量预计达9500万人次，创历史新高。这既反映出出行需求持续走强，也对航空公司的运力组织与服务保障提出更高要求。 从市场需求看，今年春运呈现新变化：传统“返乡潮”逐步叠加“旅游过节”，冰雪游、避寒游与务工返乡需求并行。西双版纳、大理、丽江、三亚、海口等南方目的地，以及哈尔滨、长春、阿勒泰等北方冰雪城市同步走热。需求的分化更明显，航空公司需要更精准地配置运力。 川航作为国内主要航空公司之一，春运期间日均计划航班量超过740班，单日最高将超750班，运力投放规模创阶段新高。为匹配多样化出行需求，川航围绕冰雪旅游、越冬旅游、务工返乡等方向，加大双流、昆明、三亚等枢纽的运力投入。同时，川航计划新开哈尔滨至无锡、成都双流至北海、上海浦东至南宁等8条新航线，航线网络深入下沉至三四线城市，更贴近分层消费与区域流动需求。 服务创新上，航空公司正从单一的“运输服务”延伸到更完整的出行链条。川航联合成都双流机场、顺丰速运，为北京、上海等8条商务快线旅客提供成都区域内“门到港、港到门”的行李免费配送服务。针对中转旅客，川航与双流、天府两大机场及顺丰速运推出两场间行李免费转运服务，把服务延伸到地面环节，缓解中转旅客的行李负担，也为“航空+”协同探索更多可能。 国际合作方面也有新进展。川航与加拿大西捷航空的联运合作产品已正式上线销售，覆盖多伦多、卡尔加里、蒙特利尔等北美核心枢纽。借助西捷航空的航线网络，川航服务范围从加拿大延伸至美国及墨西哥多座城市，形成中国至北美“一票到底”的联程体系，体现出中国航司在航线网络运营上的进一步升级。 东航则聚焦长三角地区，推出“空铁联运”三项新举措。首先，东航在官方APP上线“空铁通-轻松出行”功能，将部分航空服务前置到高铁枢纽。旅客在高铁站即可办理东航航班值机和行李直挂托运，乘高铁抵达机场后可直接前往登机，中转衔接更顺畅。该服务已在宁波、杭州东、苏州、苏州北、昆山南、嘉兴南等6个高铁站启用。其次，东航继续完善空铁联运网络，将合肥、无锡、常州、南通、绍兴等高铁枢纽纳入体系，目前服务站点增至21个，覆盖长三角更多城市。第三，东航在官网增设专属服务入口，通过优化高铁与航班时刻的智能衔接，提升跨交通方式换乘效率。 这些举措反映出民航业对出行体验与服务效率的持续加码。通过运力投放、航线布局与服务升级的合力推进，航空公司正在完善春运出行链条，让旅客出行更便捷、更舒适。
春运是对综合交通治理能力的一次集中检验。运力要补上去，效率更要提起来：航线网络织得更密、地面环节衔接更顺、跨方式换乘更顺畅，才能在高峰客流中守住安全底线，同时提升出行体验。随着“航空+铁路+物流”等协同模式不断深化，春运保障将从单点优化走向系统协同，为更高质量的人员流动与消费活力提供支撑。