问题——周末“宽路也堵”，拥堵与安全风险叠加。 观山湖区第一高级中学高新校区位于宾阳大道与金朱西路交叉口西北侧，于2025年10月投入使用，校师生及对应的人员接近3000人。作为寄宿制高中，学生集中在周六离校、周日返校，叠加家长集中接送，短时间内形成交通高峰。多位家长反映，高峰时段车辆从校门口信号灯处持续排队，部分路段私家车多排并行，通行效率明显下降，最长可持续一两个小时甚至更久；停车位紧张也导致车辆临停、寻位绕行增多。另外，宾阳大道重型货车往来频繁，学生在车流间穿行、过街组织难度加大，安全隐患引发关注。 原因——“需求集中+供给不足+组织不畅”共同作用。 一是出行需求高度集中。寄宿制学校在固定时间段集中放学、返校，短时产生大量小汽车接送需求。学校上介绍，为避开周五城市通勤高峰并兼顾夜间安全，放学时间安排周六白天，客观上使周末峰值更突出。 二是公共交通吸引力不足。校区周边公交站点覆盖不足，与轨道站点存在一定步行距离，家长对学生独立换乘、步行通学存在顾虑，更推高小汽车接送比例。 三是停车与微循环承载不足。宾阳大道虽为宽幅道路，但“宽”不等于“畅”。大量车辆短时间聚集到校门前后，临停上下客、掉头、并线交织，容易形成局部“瓶颈”。周边可用停车空间未充分释放或缺少清晰引导，也放大了寻位交通与二次拥堵。 四是重车交通与校区出入口叠加。大货车通行带来压迫感与风险，一旦出现人车混行、穿行过街等情况，安全空间被进一步压缩。 五是治理需从“单点处置”转向“系统联动”。此前属地及学校已采取错峰放学等措施，但在接驳、停车组织、现场秩序与交通管控各上缺少一体化设计，治理效果难以稳定。 影响——不仅是效率问题，更是安全与治理能力考题。 拥堵直接影响家长接送体验与道路通行效率，延长等候时间，增加绕行与违停风险，也对周边社会车辆通行造成连带影响。更重要的是，学生集中出入校门口，若缺少安全隔离、过街组织和秩序维护，车流密集、重车混行路段更易出现险情。校园周边交通治理效果既关系到群众切身感受，也检验城市精细化治理水平和多部门协同能力。 对策——现场办公针对“治堵+保安”，以综合施策提升可持续效果。 为回应群众关切，贵阳市政府分管领导会同公安交管、交通运输、市政执法、公交企业及属地政府、街道和校方代表开展调研，并召开现场办公会，围绕“问题清单”逐项梳理。综合各方诉求与治理方向，下一步重点可从以下上推进： 一是优化交通组织与现场管理。在集中放学、返校时段实施临时交通组织，明确即停即走区域与上下客点位；必要时采取分时段、分年级分批次放行与路线引导，减少车辆在校门口交织。强化现场疏导与秩序维护，优化信号灯配时与渠化设置，减少多排并行挤占通行空间。 二是释放并规范周边停车资源。结合周边道路条件、用地资源与管理权限，设置临时停车区或周末限时停车带，实行“划线入位、限时停放”，并通过电子抓拍与现场劝导相结合，减少无序临停与反复寻位。对家长提出的“划定区域有序停车”建议，有关部门可在不影响主干道通行前提下评估落地。 三是提升公共交通接驳能力。推动公交站点更贴近校区出入口，优化线路走向与发车频次；在周末离返校高峰增设区间车、定制公交或摆渡接驳，打通学校与轨道站点、周边居住区之间的“最后一公里”，以公共交通分担小汽车接送压力。 四是强化重型货车分时分段管理与安全防护。结合货运通行规律，研究在学生集中出入校时段对重型货车实行分时绕行或限行；完善警示标志、隔离设施和过街组织，必要时增设临时护学通道与人行安全岛，降低人车冲突风险。 五是建立家校社政常态化协同机制。现场办公会强调“联动”导向，后续可通过定期会商、信息共享、周末高峰运行评估等方式形成闭环管理。学校同步优化校内放行组织、家长接送指引与安全教育，推动“规则可执行、效果可评估、问题可追溯”。 前景——从“应急解堵”走向“长效治理”。 随着城市新区教育资源布局加快，类似“新校区启用—交通配套滞后—周末峰值突出”问题具有一定共性。此次多部门现场办公，将群众诉求、学校管理与城市交通治理放在同一框架下统筹研究，有助于从源头补齐公共交通、停车供给和道路微循环短板。预计通过“公交分担+停车有序+现场管控+重车治理”的组合措施，周末集中时段拥堵有望逐步缓解，学生出行安全也将随之提升。若相关做法进一步固化为可复制的校园周边交通治理机制，也可为同类区域提供参考。
观山湖一中的“周末之堵”折射出城市化进程中公共服务配套的典型矛盾。在“十四五”期间贵阳新增27所中小学的背景下，该案例为平衡教育资源布局与城市治理效能提供了重要样本。正如与会人大代表所言，破解此类问题既需要及时应对，更考验城市规划者的前瞻视角。让民生诉求与城市发展同向发力，才能真正形成“建一所学校、兴一方区域”的良性循环。