我国电动汽车充电基础设施建设取得新进展。国家能源局最新数据显示，截至2025年底，全国充电设施总数达到2009.2万个，较上年同比增长49.7%，首次突破2000万。这表明我国已建成全球规模最大的电动汽车充电网络，为新能源汽车产业发展提供了有力支撑。 从充电设施结构看，公共充电设施471.7万个，私人充电设施1537.5万个，两者互为补充。私人充电设施占比超过七成，说明家庭充电已成为电动汽车用户的主要方式，也与城市化进程和居民生活方式变化相吻合。公共充电设施数量相对较少，但长途出行、应急补电等场景中仍不可替代。目前，该充电网络已支撑超4000万辆新能源汽车的充电需求，充电设施与新能源汽车保有量的匹配度持续提升。 充电设施建设呈现加速增长态势。回顾发展历程，我国从2006年建成首座充电站到2019年6月充电设施突破100万个，用时13年；从100万个到2024年6月突破1000万个，用时5年；从1000万个到2000万个仅用时18个月。加速度背后，既有产业政策支持，也有市场需求扩大与技术进步等因素共同推动。 充电效率和覆盖范围同步提升。全国公共场站单枪平均充电功率达到46.5千瓦，充电效率同比提升33%，用户充电时间更缩短，体验明显改善。在覆盖上，全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖超98%的服务区，为长途出行提供保障。同时，19个省份已实现充电设施“乡乡全覆盖”，城乡充电基础设施差距继续缩小，有助于推动新能源汽车在农村地区加快普及。 为进一步加快建设步伐，国家发展改革委、国家能源局等六部门于2025年9月联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》。方案明确提出：到2027年底，全国建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车的充电需求。按此测算，三年内充电设施将新增近800万个，充电服务能力实现倍增。 国家能源局涉及的负责人表示，下一步将加强统筹协调，完善政策体系，督促指导各地加快充电设施规划建设，更好促进新能源汽车消费，推动行动方案落地见效。可以看出，充电基础设施建设正成为能源战略与产业发展的重要抓手，后续仍将获得持续支持。
从追赶到领跑，中国充电基础设施的跨越式发展，表明了集中力量办大事的制度效能；站在2000万的新起点上，如何通过技术与模式创新应对城乡差异、峰谷平衡等深层问题，将成为检验能源革命成效的重要标尺。这场覆盖交通、能源、信息三大领域的系统性变革，正在重塑中国绿色发展的新生态。（完）