初春的早晨，新疆依吞布拉克铁路护路民兵分队冒着寒气出发巡线了。11名平均年龄28岁的年轻民兵，肩负着管护1206公里长格库铁路的重任，而且主要负责其中120多公里高海拔无人区路段。这可是继兰新铁路和临河至哈密铁路后，第三条通往新疆的大动脉，把塔里木盆地和青藏高原连在一起。格库铁路全长1206公里，从库尔勒出发一路向东延伸到青海格尔木，翻过阿尔金山无人区，成为了我国西煤东运的重要通道。分队守的这段路平均海拔超过3500米，有15个隧道和2座桥梁。队长艾合麦提·乌布力说，冬天的风刮在脸上像刀子一样疼，刮起风沙连眼睛都睁不开。为了保证安全，大家得仔细查看防护网、接触网上有没有不明物、火车经过时篷布绑得牢不牢。 尽管条件恶劣，队员们却始终坚守岗位。2025年10月有一次强沙尘暴来袭，能见度不到5米。视频监控显示依吞布拉克1号隧道口防护网破了个洞。大家二话不说顶着风沙摸黑赶路去修补。图尔荪阿依·艾力是唯一的女队员，也是艾合麦提·乌布力的妻子。当时她牵着巡逻犬一步一步往前探路说：“只要一想到有动物闯进去可能让列车脱轨，我们就不能停下。”她觉得自己干的这份工作特别有荣誉感。 自2021年成立以来，这支分队累计排查了30多处隐患，处理了近10起突发情况。“铁路无小事！”图尔荪阿依·艾力充满自豪地说，“正是这种责任感支撑着我们在这样的环境里坚持下来。”