对于这个时间紧迫、效率至上的智能汽车竞赛，中国车市在2026年已进入下半场。无论传统车企还是新势力，大家都在争夺智能驾驶的技术优势，其中感知能力是关键。就像好眼力才能安全驾驶，智能汽车要读懂复杂的世界，就必须看得清、看得准、看得远。车载传感器中的激光雷达，就像人类的眼睛。3月4日，中国头部智能出行解决方案供应商华为，发布了乾崑新一代双光路图像级激光雷达，给业界和消费者带来了惊喜。这次发布标志着技术上的一次跃升，拉开了行业差距。简单来说，激光雷达通过发射激光束并接收反射信号，精确计算距离勾勒三维点云图像。这个先天优势让它不受光线影响，白天黑夜都能提供高精度感知。虽然激光雷达早在几十年前就已出现，但实际应用到汽车上不过十几年。之前智能辅助驾驶系统只在高端车型出现，但现在的“全民智驾”时代已经来临。而华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达的到来再次拉开了差距。这次发布的是896线双光路架构激光雷达和普通市面上的128线或192线激光雷达不同之处在于线数更多更先进。这个896线激光雷达相当于从标清直接升级到4K超清效果，识别距离和应对复杂场景能力显著提升。此外，这个新型架构还配备双光路系统一个是大视野广角效果单元另一个是聚焦前向远距离长焦效果单元协同工作。这让它不仅能看到近处细节还能看清远方。相比传统激光雷达提升了对异型障碍物和低反射率障碍物的识别能力和距离。识别距离分别提升了77%和190%。这样的感知能力可以更好地应对高速上散落纸箱等障碍物提高了复杂路况的适应能力。 同时为了保证其耐久性与稳定性华为还给这个新的激光雷达加上了高透钢化膜与玻璃视窗在恶劣环境下也能保持性能稳定。 在量产方面尊界S800与问界M9旗舰版已经确定搭载这颗新型双光路图像级激光雷达这两款车售价分别为72.8万起和47.98万起。 其他华系品牌也会陆续安排这项新技术。 目前华为乾崑智驾累计辅助驾驶安全里程已突破87.6亿公里遥遥领先于其他品牌把用户对辅助驾驶体验从质疑转变为好奇期待。 这个新的突破将为华为构建辅助/自动驾驶未来打下基础也会激发整个智能汽车产业加速技术迭代安全永远是智能汽车的核心。 华为这次发布把“华系车”重新定义了感知能力的起跑线在具备足够安全冗余后华为才有底气谈论从辅助驾驶到自动驾驶时代的跨越。