咱说那个老古董“飞豹”，也就是歼轰-7，这就彻底谢幕了。从咱们眼前熟悉的“飞豹”，变成了歼-16和攻击-11这俩新家伙。到了2026年，你再往天上看，全是歼-20在天上划道道，歼-16在头顶震天价响，“飞豹”的身影基本上就看不见了。 现在来看，“飞豹”确实是要退役了。这东西就是基于二代机改出来的，当年是真神了，但架不住现在的仗打得凶。机体结构老、雷达也跟不上了，再加新式武器装不上去，在现在的战场上根本不够看。中国空军和海军现在手里估计还剩个100到200架歼轰-7A在用。有消息说退着退着呢，大概2030年就没多少在一线了，等到2035年左右，它这一辈子的活儿算是干到头了。 那以后谁来接班？肯定不是哪一个飞机就能顶上去的，得搞个大阵仗。要有人机和无人机一块儿上，那叫一个讲究。 歼-16这个大块头最直接顶上。它有12吨的载弹量、有源相控阵雷达和空中格斗的本事。不光能跟“飞豹”一样扔炸弹，还能在电子干扰那么强的环境下自己干好活。以前叫“炸弹卡车”，现在叫“移动军火库”。 歼-20S也挺特别的。后座不光是放驾驶员的地方了，变成了无人机的指挥塔。以前“飞豹”得深入敌后扔炸弹才保险，以后坐在歼-20S里就能指挥一堆无人机去干脏活累活。 攻击-11这种无人机是最彻底的接班人。它长得像幽灵一样隐身好，能直接去敌人最严密的防线里侦查或者干别的。以前那种低空飞着突防的老办法也用不着了。 另外还有些大家伙没露面呢。它们飞得远还隐身强，专门干远程精确打击的事儿。 其实“飞豹”是在告别一个时代。以后中国空军不想要一辆只会运炸弹的皮卡了。想要那种会思考的飞机（歼-20S）、能隐身的（歼-20和攻击-11）、能指挥的（还是歼-20S）、还得舍得消耗无人机的完整体系。 “飞豹”飞了三十年不容易，“飞豹”走了就是涅槃重生。它留下的经验都在新飞机里接着用了。“飞豹”虽然退役了，但精神还在呢。