虽然1997年9月F-22A首飞成功，2022年还在生产最后一批，但这款五代机受制于超音速巡航能力的缺失，只给F-35闪电II的出现腾出了位置。F-35虽然号称“联合攻击机”，却因为成本问题被强制装上了单台发动机，这严重限制了它的作战能力。为了弥补短板，美军最近给F-22A猛禽装上了无法紧急抛弃的隐身副油箱。尽管这种设计让F-22A能以851公里的作战半径拦截图-142和图-160等俄罗斯军机，但“腿短”的问题依然突出，通常还需要加油机在旁边支援。 有了这些基础之后，美国空军才开始试验让F-22A固定挂载隐身油箱。这种操作不仅能把作战半径再推进一步，还能确保飞机的隐身特性不被破坏。就在大家还在热议如何改造F-22A的时候，五角大楼又公布了一个大动作：他们要接收无雷达版的F-35A。不管是海军陆战队还是海军，都得跟着接收这种没有雷达的JSF联合攻击机。没雷达意味着它们连AIM-9X红外导弹都难以发射出去，只能干等着白天的活儿干。 至于什么时候能恢复战斗力？这要看诺斯罗普·格鲁曼公司生产的APG-85火控雷达啥时候合格。军火商拍着胸脯说2027年能提供设备，所以今年到不了手的战斗机起码要等到2027年才能用。这种一边加紧改造F-22A、一边接收残缺的F-35的做法确实让人费解。明明连基本的空战能力都没有，五角大楼却还是照单全收。