1月15日上午，郑州新郑综合保税区内，一辆载有保税货物的TIR运输车辆在完成海关监管手续后，缓缓驶出园区大门，目标直指俄罗斯伊万诺沃市。
这标志着全国海关系统首批"TIR+保税"业务正式落地实施，我国国际公路运输领域迎来重要创新突破。
长期以来，保税货物与TIR国际公路运输之间存在衔接障碍，制约了跨境物流效率提升。
传统模式下，保税货物需要经过复杂的转关手续才能进入国际运输环节，不仅增加了时间成本，也提高了企业运营负担。
特别是对于电子配件、精密仪器等高附加值商品而言，时效性要求更为严格，传统物流模式难以满足市场需求。
"TIR+保税"模式的推出，为上述问题提供了系统性解决方案。
该模式实现了境内保税仓储与国际跨境运输的无缝对接，货物可在综合保税区内完成集拼、仓储、报关等全部流程，凭借单张TIR证书即可直达最终目的地。
这种一体化物流解决方案显著压缩了运输时间，降低了综合物流成本，为企业开展全球采购、分拨和销售业务创造了更加便利的条件。
河南省作为TIR跨境公路运输业务的重要发源地，在该领域积累了丰富经验。
自2023年2月郑州至莫斯科TIR跨境公路货运线路开通以来，河南TIR业务发展迅速，创造了多项全国第一。
目前，郑州航空港已开通直达9个国家的22条TIR运输线路，吸引47家国内外运输企业落户，为全国25个省市1300余家进出口企业提供服务。
然而，河南TIR产业发展也面临新的挑战。
淡旺季运力需求不均衡、本地货源相对不足等问题，在一定程度上制约了产业进一步发展。
"TIR+保税"模式的实施，有望为这些问题提供有效解决途径。
郑州新郑综合保税区作为全国综保区前列的重要园区，2025年进出口总值预计超过4600亿元，具有巨大的运力需求。
通过"TIR+保税"模式，可以为河南TIR提供大量稳定的本地货源，有效解决货源组织困难、供需匹配效率低等现实问题。
同时，该模式还将推动TIR企业从单纯的物流运输向"运贸一体化"转型，提升产业链供应链的整体竞争力。
数据显示，2025年郑州海关监管TIR运输车辆334辆次，货运量达3710.4吨，同比分别增长6%和8.7%，显示出良好的发展势头。
随着"TIR+保税"模式的推广应用，预计将进一步释放跨境物流潜能，为中部地区融入"一带一路"建设提供有力支撑。
郑州海关表示，将全面贯彻党的二十届四中全会关于扩大高水平对外开放的部署要求，持续拓展"TIR+"新业态覆盖面，进一步畅通以公路直达运输为支撑的高水平开放物流新通道。
这不仅有助于提升我国在国际物流体系中的地位，也为构建更加开放的内陆经济高地奠定了坚实基础。
跨境物流竞争，本质上是效率与制度创新的竞争。
全国首批“TIR+保税”业务在河南落地，既是通道能力提升的缩影，也体现了以改革创新畅通要素流动的实践导向。
面向更高水平对外开放，唯有在规则衔接、服务集成与产业协同上持续用力，才能把“通道优势”转化为“发展胜势”，为区域经济在更大范围内链接全球市场打开新空间。