盖着汽车最新消息传出，宝马这次决定，把在改款7系上配备的L3级“脱眼”自动驾驶功能给取消了。据外媒报道，就在今年4月底推出的7系改款车身上，宝马已经决定砍掉这套功能。这次的更新，还是打算换成一套全新的L2级驾驶辅助系统。这个系统可是基于宝马新世代（Neue Klasse）技术平台开发的，现在已经装在了iX3上了，以后会给好多款车用。旧款7系的“个人智能驾驶L3（Personal Pilot L3）”系统可是支持有条件的L3级自动驾驶呢，但是成本太高了，实际用的时候也不太方便。这个降级的决定主要是因为成本和实用性问题。L3系统需要更复杂的硬件支持，比如激光雷达传感器、高性能计算平台，还有验证和认证这些繁琐的事情。这些因素直接让企业和消费者的成本增加不少。这一套系统选装价就已经涨到6000欧元（约合7000美元）。对比一下，全新的L2系统卖1450欧元（1700美元），价格明显要便宜好多。这次新系统不但能在高速公路上手扶把放开，还能通过眼球运动确认变道呢。宝马还计划以后在城市路况中推出导航引导式的“点到点”自动驾驶功能呢。有了联合国第171号法规的审批许可，他们就能直接把这套L2系统推向市场了。今年春季欧洲大部分地区就会上线了。 虽说给7系取消了L3功能选装价格也就变成6000欧元了吧？但是便宜的全新L2系统却只要1450欧元就能拿下，性价比明显提高了。这是因为这个系统已经在高速公路上实现脱手驾驶和自动变道功能呢。而且宝马还打算在城市路况中引入导航引导式“点到点”自动驾驶功能。有了联合国第171号法规的支持，直接就能把这个L2系统推向全球市场了。欧洲那边今年春天就有机会体验到了。 关于自动驾驶技术层面呢？从最基础的L1级定速巡航功能到完全无人驾驶的L5级应有尽有。虽然L2级系统允许部分场景下“脱眼”，但司机还是得随时保持注意力并承担责任。全新升级后的这个L2系统还能实现城市道路自主导航功能呢，还能支持远程低速泊车呢。至于高级一点的L3级自动驾驶就允许司机脱眼、放手去做其他事情了。不过呢如果有情况发生还是要立刻接管车辆才行啊！ 这个新系统就先在欧洲和美国市场推广吧！针对中国市场还特意找了Momenta合作开发本土化版本呢！ 不仅仅是宝马一家这么做啊！去年Stellantis集团也把首款L3自动驾驶系统搁置了呢！梅赛德斯-奔驰也把重心转向L3以下的辅助驾驶能力了。就在今年2025年慕尼黑国际车展（IAA Mobility）期间，奔驰在全新CLA紧凑型轿车上展示了MB.Drive Assist Pro系统原型，也就是L2级系统，在慕尼黑市区给大家试乘了一把！这个功能已经在中国落地了，今年还要进军美国市场呢！ 汽车行业给自动驾驶分了好几个等级：从基础的L1到完全无人驾驶的L5级； L2级虽然允许部分场景下“脱眼”，但司机还是得全程保持注意力并承担责任；新升级后的这个L2系统在高速公路上手扶把放开、还能通过眼球运动确认变道；另外也可以在城市道路上实现自主导航功能；都支持远程低速泊车功能；而高级一点的L3级允许司机脱眼、放手去做其他事情，但如果有情况发生还是要立刻接管车辆才行。