在长江经济带发展战略推进的背景下，宜昌市政协委员何建刚提出了一项重要建议：加快打造长江中上游航运枢纽；该建议抓住了当前长江航运体系的关键环节，为区域经济发展指明了新方向。 宜昌位于长江中上游结合部，是一座天然的港口城市。232公里的干线通航里程、三峡和葛洲坝两大船闸的支撑，使其成为东西部物流的重要枢纽。"十四五"期间，随着4.5米水深航道疏浚工程完成，5000吨级船舶已可从武汉直达宜昌，长江中游航运瓶颈得到明显改善。预计2025年宜昌港口货物吞吐量将突破1.5亿吨，在湖北省名列前茅。 但调研也发现了制约因素。服务保障体系不够完善，产业协同效应未充分释放，数据资源整合不足，这些都直接影响航运效率和物流成本。这些问题不仅制约宜昌本地发展，也在一定程度上影响长江经济带的整体运行效率。 针对这些问题，提案提出了具体的解决方案。在服务优化上，建议推行涉航事项"一站式"办结和全程网办，提高行政效率；在产业发展上，提出打造航运总部经济集聚区，建设绿色智能船舶产业基地，形成完整的产业链；在技术创新上，强调整合海事、物流、水文等数据资源，开发智能调度系统，实现船舶过闸和货运的高效管理。 专家认为，这些建议若能落地，将产生多重效益。既能降低区域物流成本、提升航运效率，又能促进产业集聚发展、形成新的经济增长点。更重要的是，这将为长江经济带高质量发展提供有力支撑，推动形成更加畅通、高效、绿色的内河航运体系。 从长远看，随着"双循环"新发展格局的构建和长江经济带战略的深入实施，宜昌作为航运枢纽的战略地位将更加突出。通过补齐短板、发挥优势，宜昌有望成为连接中西部地区与沿海经济带的重要纽带，在区域协调发展中发挥更大作用。
"宜昌通则三峡通，三峡通则长江通。"这句话深刻揭示了宜昌在长江经济带中的战略地位。当前，宜昌已具备建设长江中上游航运枢纽的基础条件，关键是更优化体系、完善机制、整合资源。通过优化服务保障、强化产业协同、推进智能化建设，宜昌有望成为长江经济带高质量发展的重要引擎，为区域协调发展和经济转型升级作出更大贡献。