“星隼”系统的成功其实就是个缩影

咱们国家的无人机导航技术有了大进展，“星隼”系统特别适合在复杂地方干活。想发展低空经济，就得弄清楚怎么搞创新，怎么把那些拦路虎给解决了。现在的无人机巡检、测绘、物流啥的都挺好使，但要是碰到隧道、矿井、大森林或者是大桥底下这些地方，卫星信号根本没了，老款无人机就跟瞎了似的，啥都干不了。这事儿让低空经济想做大做强变得特别难。 山东这边倒是挺上心的，把低空应用的开发当成重点。位于淄博的智洋创新科技股份有限公司看准了这块短板，经过好长时间死磕技术，终于搞出来了“星隼”这个系列的工业无人机。人家厉害的地方是啥？不用卫星信号也能飞得准、干得好。智洋创新的工程师讲，在没信号的地方开无人机，就跟蒙着眼飞一样容易出事。所以他们把主要精力都用在怎么把多种传感器弄到一块去定位上了。 据说这个“星隼”里面装了一堆高科技玩意儿，比如激光雷达、眼睛看的传感器还有惯性测量单元。这些传感器各有各的用处，但也都有短板。真正牛的是它脑袋里那个智能“具身大脑”。这个系统能把各种乱七八糟的数据在瞬间处理完，自动修正误差，最后给出非常精准的位置和地图信息。这样一来无人机不光能看清周围环境，还能明白怎么避开障碍物自己找路飞。 就在淄博淄河大桥上做了个实验，“星隼”展示了一下它的实力。它能自己飞到桥底那个GPS信号都去不了的地方，贴着桥身飞过去，把裂缝、钢筋烂了还是螺栓掉了这些毛病拍得清清楚楚。山东齐飞航空发展有限公司的负责人说，以前得让人爬梯子去检查的危险地方，现在无人机上去就行了，效率一下子提高了很多，而且特别安全。 不过技术升级也有个头疼的事儿：加了一堆传感器和高算力以后，耗电特别大，机身也变得笨重了。对于那些得在小地方待好久的工业无人机来说简直是灾难。智洋创新公司从实际干活的地方想办法，搞了个逆向工程设计。他们跑去桥梁、隧道这些地方跑了一圈，做了上千次实验来优化机身的设计。最后他们把电池、电机还有螺旋桨这些东西搭配得恰到好处，硬是让续航时间达到了20分钟以上，还能飞两公里远。 现在这东西已经在铁路桥、水库还有找矿的地方试了一圈，表现得挺靠谱。智洋创新科技股份有限公司的董事长刘国永说，“星隼”这是咱们公司在高端工业无人机自主导航这块的一次大突破。他们已经开始琢磨下一代产品了，要把机身弄小、性能提上去。以后还得给交通、能源这些国家大事提供更厉害的智能装备。 “星隼”系统的成功其实就是个缩影，咱们企业一直盯着需求走，终于把关键技术给拿下了。这不仅解决了无人机在盲区的问题，还摸索出了一条多感知融合加智能决策的路子。随着低空经济越来越火，这种从实际中长出来的好东西肯定能帮咱们把制造业的水平往上提一提。