走下地铁站台就能逛公园、步入街道就能消费，济南首个地下TOD综合体正在全力抢工期。现场就在经十路以南、千佛山景区的北边，大大小小的机械设备在这儿穿梭不停，工人们忙着绑钢筋、浇筑混凝土，看着格外热闹。作为济南第一个这样的轨道交通地下项目，大家正抓住这施工的黄金时期，使劲推进主体结构建设。走近那个大坑就能看到，一排排钢筋搭得整整齐齐，脚下的混凝土底板也正在浇筑中。项目负责人说，开工后他们一直坚持精细化管理，采用了那种明挖基坑加桩锚支护的工艺，让围护结构和基础工程能同步进行。现在全部工程桩都已经打完了，主体结构施工正按照计划稳步往前推。技术员指着正在干活的西区介绍，“跟地铁4号线千佛山站挨着的那一部分，底板已经全部完成了，接下来就能给装机电和装修腾出工作面。”因为这个地方地下溶洞特别多、裂隙密布，施工难度很大。针对这个难题，建设团队把“保泉优先”定成了铁规矩。他们顺着地势走，利用“东高西低、南高北低”的自然条件，弄了一套科学的导水系统。负责人讲道，“咱们打算在基坑东南角的围护桩外埋上24口井，把外面的水都引到里面的管涵里；再在西边设18口井，把收集的水灌回地层里去。”这样既保证干活的时候坑底是干的，又能让泉水绕过去不被破坏。为了不让灰尘乱飞，项目部定了“不扬尘就不开工”的规矩。围着围挡转一圈就能看见喷淋系统在喷水雾炮机也在守着干活的地方；进场的车也得在自动感应平台上洗干净才能上路。他们不光裸土全盖住了、路天天扫干净；还安了高压微雾降尘系统把灰尘死死锁在工地里。为了不吵到大家，他们严格办夜间施工的手续；能在白天做的活儿尽量不晚上做。现场还安了噪声监测设备，一旦数据快到了报警值就会赶紧调整。这种文明施工不光是在管扬尘噪音；材料循环利用和节能设备的使用也贯穿了整个过程。刘飞跃报道的千佛山站TOD综合开发项目不光是个交通枢纽；更是一种全新的城市生活空间组合。按规划好的地下一层能直接连着地铁站厅；乘客一出站就能走进商业街区；地上通过生态连廊把千佛山景区和商圈连在一起；实现“出站即游园、入街即消费”的一站式体验。（大众新闻记者 刘飞跃）