最近在网上传得沸沸扬扬的一张截图把事情给闹大了，这事儿发生在10月18日。截图显示，说是吉利公关部的人，召集1000名水军，先去黑长城，再黑别的国产品牌。把吉利和长城都给牵扯进来了。吉利那边第一时间否认，长城也没闲着，直接发了声明，指责某品牌拥有大量水军专门抹黑民族品牌，还@了网信办要求实名举报。不到一天工夫，奇瑞也跟着起哄，把“自主品牌内斗”推上了热搜。 网络水军这个东西其实早就存在了，大概是从2005年开始的。当初只是网民自嘲的网络推手，现在已经发展成产业化、规模化、隐蔽化的“灰色军团”。谁都能成为操控键盘的人，目标就是给品牌、事件或者人物制造舆论声量，换取流量和收益。律师说了，这行的门槛太低，分布太散，很难锁定侵权主体。所以几千块钱就能租到几千个“五毛账号”，一篇“车祸文”就能让一款销量百万的车蒸发。 为什么自主品牌突然开始互相攻击了呢？数据最能说明问题。中汽协说9月份销量239万辆，同比暴跌11.6%，这是近十年最大的单月跌幅。工信部也直言不讳地说产销高速增长的时期已经过去了，低增长要成为常态。在这个市场寒冬里，大家都在雪地里互相拉一把时就把枪口对内了。 现在自主品牌面临着三大难题：SUV市场增速见顶变成红海了；合资品牌又在降价、压技术双重挤压；外面贸易摩擦不断还有消费信心下滑。一位车企高管很生气地说日系能走向世界是因为团结，我们还在窝里斗呢。 业内人士普遍认为，自主品牌想要突围必须停止内耗把预算用在技术和渠道上。开放合作也是必须的，共享平台和技术降低研发成本。最重要的还是苦练内功真刀真枪搞研发，别老用键盘说话。只有把各自为战换成抱团取暖才能在寒冬里活下来。