自打2015年起，中国花了整整十年心血搞电动汽车，终于换来了大丰收。咱们中国电车企业2025年的业绩那叫一个亮眼，一口气就有三家家亏损转为盈利。加上以前就赚钱的那几家，意味着这个行业正在全面进入收获期。以前都说造车太难，中国车企搞了几十年燃油车都进不了全球前十，这次倒是好，中国电车才搞了十几年，核心技术基本全拿到手里了。 欧洲以前联合大众、宝马这些大牌砸了100亿美元搞Northvolt电池厂，结果还是失败了。而中国呢？动力电池产能占了全球七成，前两名的电池企业都是咱们的。连电机电控这些零部件的技术都被咱们吃透了。咱们某家大车企还能自己搞IGBT芯片，这种芯片当年可是欧洲拿来限制中国高铁发展的东西。这下好了，咱们形成了一条完全自主的汽车产业链。 有了全产业链的优势，中国电车在2025年的业绩非常给力，很多动力电池企业都赚得盆满钵满。中国汽车出口在2023年第一次超过了日本，变成了全球最大的出口国。2025年卖出去的汽车总量更是达到了2700万辆，这比日本卖的2500万辆还要多。咱们还有三家车企挤进了全球前十的排行榜。 跟中国汽车崛起形成鲜明对比的是，欧美日那边的车企日子越来越难过。大众在2025年的利润暴跌了将近93%，通用、福特、Stellantis这些巨头都在提减值准备。日产亏了2000多亿日元还跌出了前十的位置。这说明中国汽车的冲击确实不小。 现在电车技术越来越先进，反过来还能帮着咱们搞燃油车。混动技术现在成了燃油车突围的关键方向。油价一直涨，省油变得特别重要。日本在混动技术这块以前一直是老大难问题，要是咱们再把这块突破了，那日本汽车的最后一点根基也就不稳当了。这对日本汽车来说绝对是个坏消息！