记者从安徽省2026年全省交通运输工作会议获悉，该省正全面推进交通强省建设，力争到2030年实现高速公路里程9000公里、高等级航道里程2600公里的发展目标，社会物流总费用与地区生产总值比率降至12%。
当前，安徽省交通运输发展面临新的历史机遇。
随着长三角一体化发展战略深入实施，区域内交通互联互通需求日益迫切。
同时，新型城镇化进程加快推进，都市圈、城市群建设对交通基础设施提出更高要求。
安徽省地处中部地区，承东启西、连南接北的区位优势明显，但交通网络密度和服务水平仍需进一步提升。
为破解发展瓶颈，安徽省提出构建交通"五大体系"的战略部署。
在基础设施建设方面，该省将重点推进"4主轴"高速公路双通道贯通和拥堵路段扩容改造，实现"5走廊""6通道"高速公路、普通国省道及干线航道总体贯通。
同时，积极参与长三角世界级机场群、港口群建设，加快综合交通枢纽城市建设步伐。
在运输服务体系优化方面，安徽省将着力提升港航对外开放水平，强化亚欧陆路通道连接功能，完善现代物流体系建设。
通过深化都市圈出行同城化、城市公交多元化、城乡交通运输一体化发展，不断提升运输服务效率和质量。
科技创新成为安徽交通发展的重要驱动力。
该省将实施交通基础设施更新和数字化改造工程，推动大数据、互联网、北斗导航等先进技术在交通运输领域深度融合应用。
通过发展智慧交通，培育新场景、新模式、新业态，提升交通运输现代化水平。
"十五五"期间，安徽省交通建设将更加注重服务支撑增长极、都市圈、城市群建设需要。
该省计划重点推进淮河流域水运能级提升、江淮干线水运大通道扩能升级等跨区域跨流域重大工程，以及都市圈城际通勤效率提升、国家综合交通枢纽城市系统功能提升等一批重点项目。
在绿色发展理念指导下，安徽省将加快推进交通与能源融合发展，促进交通与文旅、商务、邮政快递等产业融合，推进港产城、航空关联产业协同发展。
通过构建高水平安全应急体系和高效能行业治理体系，确保交通运输安全稳定运行。
安徽省交通运输厅相关负责人表示，到2030年，国家综合立体交通网主骨架安徽段将总体建成，省级综合立体交通网主骨架基本建成。
届时，安徽将建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。
站在长三角更高质量一体化的历史节点，安徽这份交通蓝图既是对国家战略的积极响应，更是破解省内发展不平衡的关键之举。
当9000公里高速公路网从图纸变为现实时，不仅将重塑区域经济地理格局，更将为中部崛起提供新的"安徽样本"。
其成功实施的关键，在于能否将基础设施的"物理变化"转化为区域协同发展的"化学反应"，这需要持续的制度创新和精准的政策协同。